Post: #1

Wstawiam zdjęcia - jak widzę jak ludzie przeprowadzają renowację to mnie słabi. Sporo osób nawet nie wie z czym się ten chleb je. Nawet nie wiedzą od co to jest śrubka noskowa... Później niestety są wstawianie niepotrzebne wsporniki, albo inne wynalazki.

Stelaże zostały wypiaskowane - spawane - dorabiane nietypowe śrubki - cynkowanie - dorabianie sztyc - chromowanie.
https://.../renowacja-naprawa-siedzenia-siodla-romet-komar-mr-232-moped-motorower-sztywniak-czesc-druga-retro2oo/
https://.../naprawa-siedzenia-siodla-romet-komar-232-moped-sztywniak-retro2oo-com/









-----------

Fuszerki

---

Niestety, ale wrzuciłem zdjęcia... forum nie czyta. Nie ma możliwości edycji postu.

Post: #2

Mnie za to słabi jak widzę ludzi tak bardzo się chwalących , a innych krytykują , no sorry każdy robi jak może ...

Post: #3

Przeciez takiej sruby nie bylo w 232. Owszem byla z klinem ale wyglądała tak.

---

Jeszcze jedno ale. Oryginalnie wspornik był pokryty szaro/srebrną farbą tu tego nie widze.

---

Post: #4

Gdy jestesmy już przy srubie siodła moze wypowiedzą sie inni właściciele 232 i 2320 jaką srube zakladają. Ja osobiscie zalozylem taką wg mnie taka tez byla oryginalnie montowana. W kilku sztukach spotkalem się wlasnie z takimi bispolami.Oczywiscie mają klin.

Post: #5

Pan VeteranJaro jest dość znaną postacią na Facebooku i grupach związanych z ZZR/ZMW, czy ogólnie Rometem. Ja już się nauczyłem z przymrużeniem oka patrzeć na jego posty Tu również polecam.
P.S. Gdyby ww Pan raczył zająć się kiedyś czymś większym od Komara i posiadającym 4 koła, zwłaszcza przedwojennym, to nie wiem czy płakałby za jedną śrubą spod siodła