Post: #1

Witam mam problem, jechałem dziś ogarem 205 z pasażerem po leśnym terenie, ogar był wysoko wkręcony ale dawał rade, nagle coś strzelilo i zaczal coraz gorzej reagowac na gaz, az calkiem umarl. Odpala, dodam gazu i po chwili nie reaguje, gasnie. Jakies pomysly?

Post: #2

Kręcąc kołem na luzie jest ok? Biegi działają? Znając Ogary to mogła skrzynia pójść tym bardziej jeżdżąc tak jak ty piszesz

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #3

biegi wydają się ok, koło dobrze bo pchany był 1,5km

Post: #4

Nie poszło coś w cylindrze, nie wiem pierścień?

Post: #5

(15-10-2017 20:39:58)kacperszkudlarek napisał(a):  Nie poszło coś w cylindrze, nie wiem pierścień?

tak podejrzewm

Post: #6

Ale to był strzał w silniku (cylinder,tłok,pierścienie) czy bardziej gaźnik ?? Jeżeli z gaźnika to odgłos powinien być podobny do zebranego gazu który się ulotnił( taki bum )

Post: #7

nie do gazu, nie huk, takie jakby cos peklo (?) podejrzewam pierscienie bo juz wczesniej kopajka byla luzna a teraz to prawie calkiem

Post: #8

Sprawdź przekonasz się

Post: #9

Może ścięło ci klin i "kichnął" ?

Post: #10

(15-10-2017 21:57:44)rafi555 napisał(a):  Może ścięło ci klin i "kichnął" ?

Też tak myślałem, ale jakby klin zjechało to by nie odpalił znaczy odpalił ale to 1 na 10, tak u mnie było. Po za tym jakby klin zjechało to by z gaźnika "kichnął"

Post: #11

Może tak być, po prostu będzie ci palił, ale będzie się wkręcał miałem tak w komarku, okazało się, że ścięło klin i zapłon się opóźnił. Ile rometów tyle przypadków.

Post: #12

a jak klin to gorzej niz pierscienie?

Post: #13

Nie klin jest tańszy i mniej roboty. Żeby klin zmienić to musisz tylko dekiel i magneto ściągnąć (oczywiście ściągaczem) nic bardziej prostego nie ma.

Post: #14

A może simering od strony magneta? Co Wy na to ?

Post: #15

Simering wątpię , szybciej klin lub pierścień ( odkręć kolanko i zajrzyj czy pierścień jest cały)