Post: #12

Dziś już raczej nie zdążę tego sprawdzić, bo nockę mam. Jutro dopiszę, co i jak. Da się jakoś łatwiej dorwać do przewodów cewki, poza ściąganiem baku?
Dodam dla ścisłości, że wg. mnie cewka W/N tak po prostu raczej nie pada. Zazwyczaj są jakieś objawy, gorzej odpala, problem z wkręcaniem się, czy coś. Przynajmniej tak w platyniarzu miałem.
Przy okazji, gdy kupowałem nowy akumulator, sprawdziłem ładowanie. Na wolnych obrotach z włączonymi światłami wynosi 6,5V. No tragedii nie ma, ale super też nie jest. Problem jest natomiast przy pierwszej pozycji stacyjki - ponad 12V. Złe podłączenie cewek ładujących?