Post: #1

Mam nowy cylinder ogara 200, był dawno temu kupiony i nigdy nie był zakładany ale w środku powstał nalot rdzy i co mam z tym zrobić żeby go nie uszkodzić? Czy papier wodny gradacja 1000 pomoże? I tak przy okazji macie sposób na polerke tego cylindra? Zastanawiam się nad rzepem z papierem ściernym bo ręcznie nie da rady.

Foto cylindra: http://m.imgur.com/5beWNEu

Post: #2

oddaj to do szlifu

Post: #3

Tylko szlif, bo jeszcze za mocno zetrzesz i wtedy nadal będziesz musiał szlif zrobić.

Post: #4

Ile taki szlif kosztuje?

Post: #5

Na mazowieckiej podobno około 50zł.

Post: #6

A może tylko przehonować wystarczy?

Post: #7

Daj foto, może nic nie trzeba robić i wystarczy papierkiem lekko przetrzeć i zamontować tłoka ,docieranie i koniec.

Post: #8

(12-06-2015 23:53:24)jaro5 napisał(a):  Daj foto, może nic nie trzeba robić i wystarczy papierkiem lekko przetrzeć i zamontować tłoka ,docieranie i koniec.

przeciez dal zdjecie, zanim cos napiszesz przeczytaj pierwszy post chociaz

Post: #9

Koledzy zależy mi zrobienie tego jak najtańszym kosztem, wsadziłem już w tego komara więcej niż on wart, a jeszcze brakuje mi trochę rzeczy i muszę go opłacić, zarejestrować itp. A pieniądze na drzewach nie rosną, biorę ciągle nadgodziny w robocie a i tak ciężko. Tam jest tylko taki leciutki nalot, mogę rzec że sam osad w rdzawym kolorze - jak zrobię to papierem wodnym 2000 i to sobie spoleruje to co może być nie tak? Ważne żeby silnik chodził i żeby się nie rozwalił, nie musi mieć nie wiadomo jakich osiągów a to jest mój pierwszy projekt za który się biorę i wiadomo nie jest on idealny bo uczę się też na błędach, także jakoś sentymentu do tego ogara nie mam żeby był jak igła bo patrząc na ceny IDEALNYCH komarków zrobionych u lakiernika itp. To aż żal dupę ściska że za dużo już na to wydałem a i tak nie wygląda zacnie, no ale cóż na czymś nauczyć się trzeba a przyjemność też z tego mam.

Post: #10

tłok i pierścienie muszę też zakupić nowe, ale zrobię tak jak mówisz Bresio, dzięki

Post: #11

(13-06-2015 00:09:31)Maras_Bydgoszcz napisał(a):  Koledzy zależy mi zrobienie tego jak najtańszym kosztem, wsadziłem już w tego komara więcej niż on wart, a jeszcze brakuje mi trochę rzeczy i muszę go opłacić, zarejestrować itp. A pieniądze na drzewach nie rosną, biorę ciągle nadgodziny w robocie a i tak ciężko. Tam jest tylko taki leciutki nalot, mogę rzec że sam osad w rdzawym kolorze - jak zrobię to papierem wodnym 2000 i to sobie spoleruje to co może być nie tak? Ważne żeby silnik chodził i żeby się nie rozwalił, nie musi mieć nie wiadomo jakich osiągów a to jest mój pierwszy projekt za który się biorę i wiadomo nie jest on idealny bo uczę się też na błędach, także jakoś sentymentu do tego ogara nie mam żeby był jak igła bo patrząc na ceny IDEALNYCH komarków zrobionych u lakiernika itp. To aż żal dupę ściska że za dużo już na to wydałem a i tak nie wygląda zacnie, no ale cóż na czymś nauczyć się trzeba a przyjemność też z tego mam.

Ja się tam nie znam na lakierowaniu,ale wodnym 2000 to lakier polerują...więc czemu ma to zaszkodzić cylindrowi,nie zaszkodzi tylko osusz go z wody po polerce,żeby nie było to samo

Post: #12

Nie zauważyłem fotki, sorki.
Jaki 2000 papier? No proszę
Przeleć to jak Użytkownik usunięty zasugerował czyścikiem daj nowy tłoczek i będzie git.