Post: #1

Witam, mój problem jest następujący;
Gdy mam stacyjkę na 2 to kierunki ładnie działają, a gdy mam na 3 to światła są a kierunki nie działają po czasie jak się jeden załączył to było minimalne światło i tylne światło tez mrugało. Co to może być?

Pozdrawiam

Post: #2

Słaby akumulator lub masa. Sprawdź styki i jakie masz żarówki w kierunkach. Powinny być 6V 21W

Post: #3

Akumulator nowy a żarówki tez mam takie i nowe.

Post: #4

A 3 pozycja to czasem nie była "awaryjna"? Tzn że były tylko światła chyba z tego co pamiętam.

Post: #5

0 - brak zasilania, moduł zwarty do masy (brak iskry)
1 - zasilanie - światło stop, kierunkowskazy, klakson, ładowanie (słabsze, jedna cewka)
2 - zasilanie - światło stop, kierunkowskazy, klakson, podświetlenie licznika, pozycyjne tylne, ładowanie (dwie cewki ładują razem, mocniejsze), światło przednie mijania/drogowe z cewek świetlnych;
3 - zasilanie - światło pozycyjne tylne; podświetlenie licznika; moduł zwarty do masy (brak iskry).

Post: #6

Zauważyłem jeszcze jedno jak odłączyłem na chwile przednie światło to kierunki działały czyli wychodzi na to, że za mało prądu podaje??

Post: #7

Wychodzi na to, że coś masz pomieszane w instalacji, bo przednie światło jest zasilane fabrycznie z osobnych cewek świetlnych, prądem przemiennym i niezależnie od akumulatora. Natomiast kierunkowskazy są zasilane prądem stałym z akumulatora.

W Charcie można rozróżnić trzy niezależne obwody:
- prądu stałego (akumulator, stop, światło pozycyjne tylne, podświetlenie licznika, klakson, kierunkowskazy);
- prądu przemiennego (światło przednie zasilane z osobnych cewek świetlnych);
- układ zapłonowy (pracujący przy napięciu dochodzącym do 300-400V).

Post: #8

Dołączam się do tematu bo mam podobny problem z kierunkami. Czy jest to normalne, że przy zupełnie nowym akumulatorze (napięcie 6,26 V) przy włączonych kierunkach i świetle postojowym przygasa ono ? tak samo jest z podświetleniem licznik. (zatem można wykluczyć złe zmasowanie) Czytałem gdzieś, że jest to normalne bo duży prąd płynie do kierunków (7A)

Post: #9

Podłącz sobie woltomierz bezpośrednio do klem akumulatora i odpal kierunkowskazy. Jeżeli połączenia z masą są na pewno dobre (czyste, zabezpieczone przed korozją), to takie przygasanie może wynikać z małego prądu rozruchowego akumulatora lub ogólnie kiepskiej jego jakości, ewentualnie niedoładowania. Poza tym zależy też jak przygasa, bo przy tak małym akumulatorze i tak dużym poborze prądu zawsze coś tam przygaśnie.

Post: #10

Akumulator to Novelbat 6n11a-1b
Wydaje mi się że to jednak słaba jakość aku bo przy trąbieniu też światło przygasa może minimalnie ale ja to zauważam.
Czy zmiana przerywacza na 12v lub zmiana na elektroniczny+ żarówki led dużo by zmieniły ?

Post: #11

Skoro masz akumulator 6V i instalację 6V (wraz z układem ładowania), to skąd pomysł na przerywacz 12V?

Zmiana żarówek zwykłych na ledy owszem obniży zapotrzebowanie na energię, a najlepsze wyjście, to przerobienie instalacji na 12V.