Post: #61

6v 21wat .........................

Post: #62

Najlepiej to podłącz pod aku i sprawdź miernikiem ładowanie 21w 6v żarówka to jedynie 3,5A daj jakąś żarówkę ok 30w/25w i zobacz jak świeci, chociaż pewnie i ta 21w śłabo będzie świecieć

Post: #63

ok. sprawdzę a gaźnik myślisz że dobrze kombinuje

Post: #64

Więc tak, zaleci reklamą teraz Regulator było kupić u STQC, na w razie jakby ten nie podszedł to się do niego zgłoś, z przesylka wychodzi taniej niz oryginalny a jakość podejrzewam lepsza

Co do gaszenia w stacyjce.. "raz jest a raz nie ma" Wysuń lekko stacyjkę i sprawdź masę. U mnie ostatnio się oderwał kabelek od masy i mogłem na każdej pozycji odpalić tylko np na pozycji "0" nie miałem świateł. Jak ten trop nie pomoże to podejrzewam stacyjkę uszkodzoną

Post: #65

Jaki dałeś tam mostek ? Regulatora fabrycznie nie było, ale tak jak dał go skalpel to ma "stabilniejsze" ładowanie i jak narazie daje radę i Mateusz nie narzeka

Post: #66

zwykły prostowniczy 10A kupiony za 5zł.

---

(15-03-2014 22:05:12)skalpel155 napisał(a):  Więc tak, zaleci reklamą teraz Regulator było kupić u STQC, na w razie jakby ten nie podszedł to się do niego zgłoś, z przesylka wychodzi taniej niz oryginalny a jakość podejrzewam lepsza

Co do gaszenia w stacyjce.. "raz jest a raz nie ma" Wysuń lekko stacyjkę i sprawdź masę. U mnie ostatnio się oderwał kabelek od masy i mogłem na każdej pozycji odpalić tylko np na pozycji "0" nie miałem świateł. Jak ten trop nie pomoże to podejrzewam stacyjkę uszkodzoną

Stacyjkę oglądałem i wszystko trzyma ale jak moto chodzi i przekręcam na 0 i pogimnastykuje kluczykiem jakoś, to ma ochote zgasnąć ale nie do końca.

Post: #67

No to masz stacyjkę nie sprawną 100% do wymiany lub naprawy

Post: #68

rozbierz stacyjke i zobacz czy masz wszystkie kulki, sprężynki i blaszki , przeczyść wszystko.

Post: #69

okazało się że nie stykało do masy kabel i jest ok.

Post: #70

Nie że bym coś, ale... "A nie mówiłem?"

(15-03-2014 22:05:12)skalpel155 napisał(a):  [...]Co do gaszenia w stacyjce.. "raz jest a raz nie ma" Wysuń lekko stacyjkę i sprawdź masę. U mnie ostatnio się oderwał kabelek od masy i mogłem na każdej pozycji odpalić tylko np na pozycji "0" nie miałem świateł. Jak ten trop nie pomoże to podejrzewam stacyjkę uszkodzoną

Post: #71

Hejoo długo nie pisałem bo cały czas jeździłem. Wrażenia ogromne większość pozytywne choć są i małe wady. Otóż tak chart ma lepsze przyśpieszenie i może V-max 80 km/h . Odpala zawsze chodź z większości na pycha. Może trzeba wyregulować zapłon lecz to drobnostka , lecz jeszcze spalanie, z 5L zrobiłem 80km. Tak mało ale winą jest to że na iglicy jest najwyższy rowek ponieważ jak jest niżej to nie chce iść z dołu i gaśnie,z kolei na najwyższym jest to mniej odczuwalne ale jest i nie do końca jestem pewien czym to może być spowodowane bo moim zdaniem to musze wstawić większą dysze a zmniejszyć rowek na iglicy. I tu pytanie do was koledzy jaka dysza jest fabrycznie w gaźniku (dellorto 17,5) i o ile musi być ona większa.

Co do stacyjki czasem ma swoje fochy i raz załapie żeby zgasić raz nie

Post: #72

Dziwne masz to spalanie.. Nie leje Ci sie z gaźnika? To była normalna jazda, czy zacierałeś po krótkich dróżkach? Jak dasz większą dyszę i niżej iglice, to wyjdzie Ci to prawie na to samo, jak się wkręca dobrze, nie przerywa, nie muli to nie zmieniaj dyszy, masz tam pewnie 90, powinna być ok do 50/4.
A, piszesz, że pali z pycha, wyreguluj go porządnie. Jaki masz filtr?

Post: #73

otóż filter przerobiony al'a Kanilox tylko gąbka ale szczerze to jak go troche przegazuje to w miarę chodzi kwestia regulacji po prostu.

Post: #74

Nie dawno zmieniłem dysze na 80 i zrobiłem ssanie teraz nie ma żadnych problemów z uruchomieniem silnika i z dolnych obrotów podnosi się niesamowicie.

Post: #75

Nagraj coś z jazdy, wkręcania bo jestem ciekawy jak to pracuje