Post: #16

Ja Ci zrobię szlif taniej. Jak lekko chcesz stuningować to tylko podnieś, bo wówczas zostaną też powiększone. Faza to jest na chłopski rozum tłumacząc złagodzenie rantu. Po obróbce skrawaniem zwykle zostaje ostra krawędź, która utrudnia życie pierścieniom, przez co szybciej się zużywają i może nastąpić wyrwanie materiału(właśnie tego rantu okna). Trzeba ten rant stępić fazą 0,5 mm

Post: #17

ja jak tuleje wymieniałem to robiłem coś podobnego do prasy z śruby i kawałka rury i wychodziło bardzo ładnie

Post: #18

o ile te okna poszerzyć
kanaly to na max powiększe
ale co z tym kątem czy może byc na prosto

Post: #19

Kąt ma być taki, żeby mieszanka nie wpadała w okno wydechowe. Płuki podnieś 1 mm i poszerz 1 mm, okno wydechowe podnieś 2-3 mm i ju będzie o wiele lepiej.

Post: #20

to kąt zostawię mniej więcej taki sam

to tak:
kanały płuczące poszerzę trochę
a okna w płukach to 1mm poszerzyć i podnieść
i okno wydechowe podniosę 2mm (tam gdzie wydech )

podnosić w stronę głowicy

Post: #21

Spier*****robotę
Wyślij cylka do Lagoona on Ci go przerobi, a nawet jak będzie trzeba to i do szlifu da
No ale taka zabawa kosztuje

Post: #22

No właśnie nie mam kasy kupiłem kask I ten zestaw
A po drugie chciałbym coś porobić I się nauczyć
Więc tak mam podnieść te okna?

Post: #23

Jak się chcesz nauczyć to może lepiej weź jakiś stary cylinder i na nim poćwicz No chyba, że sobie bardzo ufasz xD

Post: #24

no mam 2 cylki a jeden to czeski oryginał
a drugi ten CX
ale wole tego cx bo jak nie wyjdzie to trudno to cx
a jak z czeski nie wyjdzie to dupa blada
ale najpierw muszę zbudować prasę

Post: #25

ale chodzi o kanały najlepiej jakaś mapka okien

Post: #26

Tak, może tak być. Płuki 1 mm na boki i 1 mm w górę, wydech 2 mm w górę. Jeśli tak zrobisz to na pewno nic nie zepsujesz, chyba, że pójdzie coś nie tak.

Post: #27

no ok ale ten cx to tak jakby miał jakieś mniejsze te okna od płuczących
najlepiej jakbyś podał mi wymiary już poszerzonych i podniesionych
i jeszcze raz podnosi się w górę czyli w stronę głowicy
a okna płuczących w stronę gaźnika?

najlepiej jakaś prowizoryczna mapka okien
byle jaka

Post: #28

Wszystkie się podnosi do góry, czyli w stronę głowicy.

http://www.bikepics.com/pictures/1048143/

Tu jest mapka Garrego. Ta odległość, gdzie jest 29,2 to ma być 28, tam gdzie jest 36,7 ma być 35,5 a szerokość płuków (na mapce szerokość 18) ma być 19 mm.

Post: #29

wiesz co chyba jednak nie przerabiam tych okien płuczących
bo w cx chyba się nie opłaca a czecha wole zostawić

a jeżeli chodzi o okno wydechowe to bym w czeskim podniósł o 2mm
czy to coś da ?

Post: #30

Oczywiście, że się opłaca. Co to za różnica czy czeski czy cx. Te 2 mm jak podniesiesz też zawsze coś da.