Post: #46

Już jutro dotrze do mnie silnik. Będą oczywiście fotki.
2-giego Lutego będę miał ramę + koła (lub kilka dni po, zależy czy będę miał czym ją przywieźć)
Również będą fotki...
I jak będzie rama i silnik, to już zaczną się prace. Pierwsze dostosowanie silnika pod ramę, następnie poszukiwanie baku, szukanie pomysłu na kierownicę oraz przemyślanie jak będzie miał wyglądać po pracy finalnej.

Post: #47

No to pozostaje tylko czekać na fotki

Post: #48

Czoperów z Rometa było już multum, jest na czym się wzorować...

Post: #49

No jest multum, ale 99% z silnikami 223, WSK i komarków. Ten 1% to silniki 139FMB.

Co do silnika, dzisiaj właśnie do mnie dotarł! Fotki dopiero jutro, bo dziś już 12 w nocy i nie mam dostępu do aparatu.
Silnik okazał się nie być 139FMB tylko 154FMH. Jak czytając Ruskie strony, teoretycznie jest to silnik z biegiem wstecznym i pojemnością 125ccm (mam nadzieję że wstecznego tutaj nie ma! Chodź jak będzie to trudno!)

Co do mnie dotarło?? Sam silnik kompletny, gaźnik którego miało nie być (brak iglicy, przepustnicy, nakrętki), kruciedz, komplet uszczelek do silnika, kopka, dźwignia biegów, czujnik biegów (brak niestety do niego elektroniki, o ile nie jest ona w liczniku bo się jeszcze nie znam), przerywacz kierunków (pisze na nim 2x10W to wnioskuję że to to), chyba regulator napięcia lub mostek (są 2 wsuwki i jest 2 nakrętki a całość okrągła i ma na sobie gumę), cewka zapłonowa i to chyba na tyle.
Zębatka ma 16z. (ale jest raczej już do wymiany, co pokazuje że silnik ma na pewno trochę przebiegu)

Jutro biorę się za ściąganie głowicy i cylindra w celu sprawdzenia luzów na tłoku oraz luzów na wale. Być może silnik rozbiorę do zera. Ale jeszcze się nad tym zastanawiam. Uszczelki mam, a sprawdzić jego dokładny stan bardzo bym chciał, oraz sprawdzić jak ten silnik wygląda w środku.

Będę jeszcze teraz szukał poradników do rozbierania tego silnika i ustawiania rozrządu oraz zaworów. Jeżeli ktoś ma dobry poradnik, to proszę go tutaj wkleić. Każdy sądzę że się przyda. Czy Wideło czy TXT.

Post: #50

zawory to najmiejszy problem trzeba ustawić dobrze kopką tłok i pokręcić najpierw dolną śrubką aby był malutki ale wyczuwalny luzik a potem robisz to samo z górną śrubką tylko też musisz ustawić dobrze tłok (chyba dobrze napisalem dawno w sraczu nie ustawiałem)

Post: #51

http://www.youtube.com/watch?v=Td2To9MZ-iM
Tutaj filmik z pokazem silnika dzień po tym jak dotarł, i jak go odrobinę rozebrałem.
Luz na tłoku to ok. 8mm (mierzone suwmiarką), luzów na wale brak. Reszta jest jeszcze do sprawdzenia przy czasie. Póki co, rezygnuję z zakupu nowego cylindra i tłoka do czasu, kiedy będzie rama i wszystko wpasuję, oraz sprawdzę wtedy czy silnik wgl. nadaje się do czegoś. Bo może być, że wiele innych części też wymaga wymiany.

Post: #52

(31-01-2014 02:49:14)Boszu napisał(a):  Luz na tłoku to ok. 8mm (mierzone suwmiarką),

Jak luzu prawie centymetr to w zasadzie metrem stolarskim można mierzyć.

Post: #53

ten luzik to trochę mi się zdaje za duży ustaw na 4 mm tylko pamiętaj aby ustawić w dobrej pozycji tłok bo jak będzie źle ustawiony to luz może być 2 cm i nie odpali tak jak z zapłonem w Romecie

Post: #54

(31-01-2014 11:10:02)komarek2 napisał(a):  ten luzik to trochę mi się zdaje za duży ustaw na 4 mm tylko pamiętaj aby ustawić w dobrej pozycji tłok bo jak będzie źle ustawiony to luz może być 2 cm i nie odpali tak jak z zapłonem w Romecie

CO?

Post: #55

(31-01-2014 11:28:48)Wojtek3362 napisał(a):  

(31-01-2014 11:10:02)komarek2 napisał(a):  ten luzik to trochę mi się zdaje za duży ustaw na 4 mm tylko pamiętaj aby ustawić w dobrej pozycji tłok bo jak będzie źle ustawiony to luz może być 2 cm i nie odpali tak jak z zapłonem w Romecie

CO?

Też tego coś nie kumam. Chodzi pewnie o luz zaworowy.

I dobra, mam teraz pytanie... A raczej, prosił bym o pomoc w poszukaniu odpowiedniego Baku. Dodam, że nie ma kosztować 100zł! No i ma wyglądać jak bak od choppera... I nie, nie od motorynki!! Od WSK też nie! Ani od MZ 150 tym bardziej!
Mile widziane fotki z google grafika. Lub z precyzowany model.

Post: #56

A może bak z Simsona SR2 ?

Post: #57

Myślałem o baku z SR2. Ale bardzo drogie są! Ale, za to można kupić w cenie 20zł bak od Chińskiego Chopperka. I taki to chyba jednak zakupię.

Po za tym zapraszam na mojego FP dotyczącego Projektu.
https://www.facebook.com/rometchopper?ref=settings

Post: #58

Dziś wymieniłem Ramę Komara 3 na ramę Ogara 200 z użytkownikiem i znajomym "guciof10".
Po przeglądnięciu, trochę jest przy niej do ogarnięcia. Ale większość do zrobienia we własnym zakresie. W najbliższym czasie, oczywiście będą fotki (dziś niedziela, i mi się nic nie chce) .

Po ogarnięciu trochę ramy, zabiorę się za "przykładanie" silnika i przemyśleniami nad jego zamontowaniem. W między czasie wymiana paru części w silniku i jego z kompletowanie oraz odpalenie. I na koniec chyba zostawię odnowienie starych zgubionych papierków na Ogara 205 i zarejestrowanie całości.

Teraz, mam tylko dylemat i zastanawiam się nad nową nazwą dla pojazdu. Bo co to za pojazd bez swojej własnej nazwy! Jeżeli ktoś ma jakieś pomysły, pisać...