Post: #16

Cytat:Jaki oznaczenie ma kolor który użyłeś?

Kolor był dobierany z oryginału. Ostatecznie wyszedł jaśniejszy ale nie jest źle
Teoretycznie jest to L53

Post: #17

Super, dzięki. Ja przy rozkręcaniu mojego komara odkryłem że on też taki kolor miał oryginalnie, ale jakiś rzeźnik pomalował go na wiśniowo ;-)

Post: #18

Ja podpowiem że do 2375 dobierałem z jakiejś przemysłowej palety i wyszło 1 w 1 z oryginalnym. Niestety kod miałem na starym telefonie, ale może kogoś naprowadzę.

Post: #19

Może nie za wiele ale coś tam podziałałem.

Tym razem na "tapecie" m.in. zbiornik paliwa. Chociaż był w dobrym stanie postanowiłem go wyczyścić wewnątrz. I tak (chociaż pewnie wielu mnie zlinczuje) zastosowałem Bartosol (odpowiednik fosolu). Używałem tego środka nie raz i wiem że kluczem do sukcesu jest odpowiednie wypłukanie tego preparatu zaraz po jego zastosowaniu.



Montaż - z przodu nowe z epoki gumy + blaszki w nowym chromie.



Niejako "uwieńczeniem" całości jest kedra. Jako że taka jak w oryginale jest niedostępna zdecydowałem się na użycie czarnej ze strukturą. Poza ciekawszym efektem wizualnym dodatkowym plusem jest to że jest ona wzmacniana dodatkowo blaszanym wkładem. Sama kedra "siedzi" ciasno i nie wymaga żadnego dodatkowego wklejania.

---

Idąc "za ciosem" zamontowałem również tylną lampę. Guma używana w ładnym stanie, wkład oraz szkło nowe. Wszystko oczywiście oryginały.



Pomimo że szkło było nowe - nosiło ślady nieprawionego przechowywania więc postanowiłem je wypolerować.



Lampa po zamontowaniu - oryginalne śruby zastąpione wypolerowanymi wykonanymi z nierdzewki.



Do tego "zaczątek" przedniej lamy. Skorupa nowa z epoki + nowa współczesna stacyjka. Kluczyk z zestawu zastąpiłem oryginalnym z moich zapasów (ten z zestawu jest do starszych modeli komara).



Całość na dzień dzisiejszy prezentuje się tak

Post: #20

Cześć, fajnie to wychodzi. Też obecnie borykam się z detalami do swojego 750
Lampa przód (plastik) tak ładnie soczyście wyglądała, czy czymś odświeżałeś ?

Post: #21

Cytat:Lampa przód (plastik) tak ładnie soczyście wyglądała, czy czymś odświeżałeś ?

Lampa jest nowa więc nie będąc wystawiana na działanie promieni słonecznych sama w sobie jest dosyć "świeża". Potraktowałem ją tylko delikatnie pastą tempo.

---

Prośba o pomoc w kwestii prędkościomierza.

Pomimo że mam oryginalny egzemplarz w ładnym stanie chciałbym reanimować drugi w którym niestety "nasi już byli".

Rozebrałem go, obudowę oraz uchwyt montażowy ze śrubami ocynkowałem na nowo. Do wymiany oczywiście kwalifikuję się ramka i szkło. Chciałbym wymienić również tarczę i tak pojawia się seria pytań:

- jak zdemontować wskazówkę prędkościomierza? Próbowałem lekko podważyć widelcem ale stoi na dębowo a nie chce czegoś urwać.
- czy są dostępne jakieś zamienniki tarcz które mają "bolce" do mocowania z resztą? Jeżeli nie to jak najlepiej to zrobić?
- da się jakoś zaprasować samemu nową ramkę, czy też może ktoś wykonuje takie usługi?

Z góry dziękuję za pomoc oraz wszelkie sugestie i rady

Post: #22

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...00&page=17

Post: #23

Co ty chcesz od tej tarczy. Patyczkami z watą, takie do czyszczenia uszu i benzyną ekstakcynja, delikatnie umyj i odśwież. Delikatnie przdmuchaj powietrzem, psiknij silikonem i zostaw na 2 dni. Potem znow przedmuchaj powietrzem, nie szmatką i skladaj.
Oczywiscie, szkielko masz do wymiany i ew ramkę, sa zamienniki.
Do zlozenia całości, ja uzywam kleju do luster. Na czas schnięcia "przytrzymuje" całość taśmą izolacyjną.

Post: #24

jak tam prace idą?