Post: #22

Silnik wyszkiełkowany i rozebrany. Do wymiany wał, bo widział się z kowalem, bity młotem. Skrzynia w całości ok, jeden tryb tylko do wymiany i jedno koło zębate z wałkiem zdawczym. Gniazda łożysk dość wyrobione, ale nowe łożyska zostaną osadzone na specjalnym profesjonalnym kleju loctite 648. Cylinder idzie do szlifu, będzie dopasowany nowy tłok i pierścienie. Wykonam to w firmie intr-mot gdzie gość zna się na mztkach jak nikt inny. Z jego sklepu też będą potrzebne części. Specjalnie dobrany komplet łożysk na cały silnik, tajwański ale od razu wycentrowany w jego firmie wał - lepszych na rynku nie ma. I to już otwiera koszty na 700 zł niemalże, a trzeba jeszcze komplet uszczelniaczy, sporo części do sprzęgła... Będzie porządnie