Post: #33

Moment w którym zaczyna "nosić dupą" to najczęściej już przerdzewiały i złamany wózek. Wahacz wzdłóżny zaczyna się kołysać. Można to sprawdzić naprężając koło do przodu i do tyłu na przemian. Najlepiej pojechać na szarpaki na przegląd i tam wydedukować co się dzieje.
Miałem w jedynym 124 złamany wózek i efekt był taki że na trasie ze sporą ilością krótkich wzniesień czuć było tak jakby amortyzatory po przekątnej były wylane.