Post: #17

Z braku czasu mało kiedy mogę pogrzebać coś przy komarku. Na obecnym etapie rozpołowiłem skrzynię, wywaliłem uszczelniacze i wybiłem łożyska więc chyba będzie remont kapitalny uszczelniacze, łożyska pójdą nowe. Zastanawiam się czy mój wał korbowodowy i korbowód nadają się do dalszej eksploatacji, czy tam powinno wymienić łożyska? Co zalecicie w przypadku kompletnego remontu silnika. Wiem jedno, że jak chciałem chromować lub polerować na lustro silnik tak teraz skończy się na szkiełkowaniu to samo zrobię z kołami i wszystkimi aluminiowymi elementami. Póki co chrom będzie na klamkach i kierownicy