Post: #1

czesc,

problem z moim romkiem polega na tym, ze odpala dosc ladnie nie musze go w nieskonczonosc kopac, ale zauwazam, ze paliwo w wezyku powinno jakos tam chyba stac a zazwyczaj spiernicza cale do gaznika. Czasem musze mu pompka od ssania pomagac zeby dzialal wtedy ladnie sie na obroty wkreca i w ogole. Poza tym jak mu ustawie obroty to srubka od obrotow wkrecona chyba na maksa juz i jakos trzyma te obroty ale wtedy jak chce mu dac gazu to albo znane wszystkim beeeeeeeee zamuła lub normalnie wkreci sie lepiej niz scigacz
nie wiem juz co mu moze byc. Czasem sobie strzeli w gaznik. Zaplon ustawiony platyny nowe - przerwa chyba okej !
Czyscilem gaznik, kranik, zbiornik.
ostatecznie slyszalem male syczenie przy uszczelce glowicy. Wymienilem uszczelke i nadal taki dziwny jest
tylko mi nie mowcie, ze to jakies głupie simmeringi bo w zyciu tego nie wymienialem, a to pewnie trzeba silnik rozpołowic : x

aaa ! silnik nie od jawki tylko rometowski

Post: #2

Może pływak dziurawy?

Post: #3

Zobacz na innym gazniku.

Post: #4

Przeczyśc gaźnik i ustaw go. Może ci się dysza przytkała i za mało paliwa dostaje.

Post: #5

Próbuj ustawić zapłon.
Ale wpierw wymień świecę, przesuń rowek na ostatni i zobacz reakcje.
Jak tak pochodzi to świeca jest mokra?

Post: #6

juz mowie :

plywak jest spoko nie ma dziur
nie mam innego gaznika
gaznik byl czyszczony - wyjety wykrecone wszystko przedmuchane skrecony.
na iglicy rzezbilem - jak ustawie na dol nie ma szans dodac gazu na srodku i na gorze mozna
swiece wymienilem i troche lepiej jest przerwa rzecz jasna ustawiona !
jak nagle zdechnie to mokra delikatnie jest.

Ale ! mysle, ze to problem z doplywem paliwa, bo czasem zdazy sie, ze kopie dziada po wyczyszczeniu swiecy i mysle, ze ten ja zalal, a tu swieca sucha
tak przypuszczam, ze to moze byc ten dziadowski gaznik.

Jezeli troche banan sie z robil z korpusu na laczeniu z cylindrem to ma to wplyw na dzialanie sprzeta ?


btw. jak przykrecilem na nowo gaznik i dziada odpalilem to bylem w szoku, bo na pol kopa odpalil, ale zaraz takie obroty dostal, ze nie wiedzialem gdzie uciekac
kombinowalem i kombinowalem no i okazalo sie, ze od spodu lapal lewe powietrze pod uszczelka z gaznika no to nowa i od nowa skrecone i jest tak jak opisalem powyzej

Post: #7

Weź go w imadło i spiłuj tego bananka na równo bo od tego może lewe ciągnąć. Sprawdź czy przepustnica ma duże luzy jeśli tak to masz albo korpus albo przepustnicę do wymiany. Uszczelnij wszędzie jeśli będzie kicha to poreguluj go.

Post: #8

dobra dzieki za pomoc.
bede kombinowal jak bedzie czas.

A w ogole co moze byc przyczyna tego, ze zeby dziad mial w ogole wolne obroty to srubke od wolnych musze wkrecic niemal do konca ?

Post: #9

Jak masz korpus/przepustnice wytarte to wolnych nie będzie. Ja mam to samo u mnie tyle, że kasy aby wymienić nie mam.

Post: #10

pany,

wiem o co mu chodzi cieknie na laczeniu gaznik-cylinder.

bananek zeszlifowany, ale uszczelka kiepska. Z czego mozna wykonac nowa ?

Post: #11

(30-04-2013 22:14:56)szary napisał(a):  pany,

wiem o co mu chodzi cieknie na laczeniu gaznik-cylinder.

bananek zeszlifowany, ale uszczelka kiepska. Z czego mozna wykonac nowa ?

tę uszczelke to tylko albo kupic albo wyciąc z kyrgielitu bo jak wiadomo tam płynie benzyna i słabsze mateiały moze pzezrec

Post: #12

porządna odpowiedź. Dzięki, jutro kupie

Post: #13

hej pany !
teraz wszystko ladnie pieknie, ale problem jest innego typu.

Nie idzie gaznika wyregulowac, ani obrotow ani powietrza.
Przejade sie zeby nagrzac silnik i krece srubka od powietrza tzn - dokrecam do oporu zdycha - wykrecam 2.5 obrotu odpalam dziala, ale jak mu z delikatnego gazu wpiernicze do oporu to jest BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE i dopiero po chwili ogarnie. No to daje mu troche wiecej powietrze niby lepiej. Przejade sie i od nowa.... Obrotow nie da sie ustawic. Gaznik do wywalenia ?

Post: #14

Pobaw się na iglicy ja bym spróbował dac o rowek wyżej.

Post: #15

faktycznie na iglicy było za nisko, a wydawało mi się, że było dobrze
teraz śmiga jak dziki