Post: #61

Im większa dysza, tym więcej paliwa.Skoro masz go za dużo, to lecisz w dół.

Post: #62

Bardzo dziękuję za szybką odpowiedź. Zmienię i napiszę jak będzie.

Post: #63

To tak. Zmieniłem o jeden numer czyli na 55 i wtedy przy dodawaniu gazu nie chciał w ogóle zwiększyć obrotów. Zmieniłem więc tak jak pisał Norweski Złomowiec na większą. Nie dałem 58 a 60, bo o 58 zapomniałem, ale wydaje się że teraz przy dodawaniu gazu nie gaśnie. Nie wiem jeszcze jak ze świecą więc teraz się przejadę i napiszę. Trochę to dziwne, bo faktycznie wydaje mi się, że im większa tym więcej paliwa, więc teoretycznie powinienem szukać mniejszej. Ale na mniejszej przy dodawaniu gazu gaśnie. Jeśli z 60 będzie niedobrze to dam 58.

Post: #64

Dobry wieczór. Dzisiaj wyjazd bezproblemowy. Załączam zdjęcia świecy na dyszy 60

Post: #65

(12-04-2024 21:06:57)Franek P napisał(a):  Dobry wieczór. Dzisiaj wyjazd bezproblemowy. Załączam zdjęcia świecy na dyszy 60

Nie zapomniałeś oleju do mieszanki? Coś za czysta ta świeczka...

Post: #66

(14-04-2024 21:31:21)elmer napisał(a):  

(12-04-2024 21:06:57)Franek P napisał(a):  Dobry wieczór. Dzisiaj wyjazd bezproblemowy. Załączam zdjęcia świecy na dyszy 60

Nie zapomniałeś oleju do mieszanki? Coś za czysta ta świeczka...

Właśnie też się dziwiłem . Może dla tego, że świeca prawie nowa. Olej lałem 1:30.

Post: #67

Za mały dystans - jak jeździ dobrze to przejedź paręnaście KM i dopiero wykręcaj. Tylko pilnuj temp żeby się nie przytarł w razie zbyt ubogiej. W każdym razie dziwne tu się rzeczy dzieją ale w końcu masz świeczkę suchą.

Post: #68

Bardzo czysta jak na silnik dwusuwowy, może nawet za bardzo ale jak wyżej, pojeździj jeszcze trochę.