Tryb drzewa | Tryb normalny

**Dawido_99** · 04-12-2012 21:41:00

Czy możecie mi podesłać dane techniczne Yamahy DT 50?

P.S. W wikipedii są tylko do 80-siątek

**alek736** · (12-04-2012)

http://www.scigacz.pl/Yamaha,DT,50,Endur...14,im.html
Proszę.

**Dawido_99** · 04-12-2012 21:49:47

Dzięki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

**naveintre** · 04-12-2012 21:51:24

dane wyssane z palca... 2.14km? to jawka juz więcej ma.

**alek736** · 04-12-2012 22:01:14

(04-12-2012 21:51:24)naveintre napisał(a): dane wyssane z palca... 2.14km? to jawka juz więcej ma.

Jawa ma ok.2km a ten ma 2.14 o 0.14km więcej Tongue

**Dawido_99** · 04-12-2012 22:06:26

Jak masz lepsze to daj

**naveintre** · 04-12-2012 22:12:27

alek736 kolejny... Jawa 50 ma 3,5km Smile

**alek736** · 04-12-2012 22:25:56

(04-12-2012 22:12:27)naveintre napisał(a): alek736 kolejny... Jawa 50 ma 3,5km

No to odblowany a jak zablokowane to ok.2km

**Dawido_99** · 04-12-2012 22:28:19

Ok a ile yamaha wyciągnie po zplanowaniu głowicy i przerobiemiu cylka?

**naveintre** · 04-12-2012 22:32:29

alek736 jawa 50 nigdy nie była blokowana opowiadasz bajki.
Dawido_99 te nowe DT maja w papierach po ok 10km. Liczby wyssane z palca.
Seria w dobry stanie wyciąga ok 80km/h. W DT cylka już za bardzo nie przerobisz bo to jest już mega wysilony silnik.

**lada97** · 04-12-2012 22:33:33

Po kij ci takie zabawy? Kupuje się 80 pociągnie ok 90 ale przy dobrym przełożeniu w teren. Taka moc jest podana do zablokowanej bo odblokowana ponad 10 koni wyciąga.

**alek736** · 04-12-2012 22:33:53

Musisz dobrze dotrzeć i po splanowaniu głowicy musisz opóznić zapłon.Trudo powiedzieć ile wyciągnie.

**naveintre** · 04-12-2012 22:34:55

lada97 może i wyciąga ponad 10 koni tylko tych koni ani nie widac ani nie słychać Smile

**lada97** · 04-12-2012 22:36:01

Planowanie głowicy w takim sprzęcie to nie jest za dobry, lepiej kupić 80 albo dać większy cylek, gaźnik, wał, sprzęgło itp. do większej pojemnośći, ale 10 koni i tak ci da w du%e.

**alek736** · 04-12-2012 22:37:40

naveintre ale jesteś znawca Silniki te przy imporcie do Polski były blokowane ze względu na ograniczenia prędkości motoroweru przez: zmniejszenie otworu króćca, przedłużenie kolanka, zmianę wyprzedzenia zapłonu oraz zmniejszone dysze.