Post: #1

Siema mam pytanie dziś kupiłem ramę do rometa 2375 i powiedzieli byście jakie cale mają felgi? Tak jak w zwykłych ogarach czy jak

Post: #2

(01-12-2024 18:25:55)składakowcy napisał(a):  Siema mam pytanie dziś kupiłem ramę do rometa 2375 i powiedzieli byście jakie cale mają felgi? Tak jak w zwykłych ogarach czy jak

T1 i 2375 mają felgi 19 jak w komarze

Post: #3

Jest to rama od 50t1

Post: #4

Ile zeh doł za to rama?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #5

(01-12-2024 23:51:48)łogór 200 napisał(a):  Ile zeh doł za to rama?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

50

---

(01-12-2024 19:37:16)romek napisał(a):  Jest to rama od 50t1

a to nie tak że ramy od 50 t1 nie były przerabiane z 205? 2375 z komarków ? sam kształ ramy mi coś mówi z 2375 że to może być przerobiona rama komarka

Post: #6

A pisałeś gdzie indziej że 350 zł. Ogólnie worek pieniędzy włożysz w kompletowanie tego, moim zdaniem operacja bez sensu

2375 to uboższa wersja 50T1 który powstał na bazie zmodyfikowanej ramy Komara, ramy tych dwóch modeli różnica się dolotem powietrza (nie zawsze) i mocowaniem wydechu, w Twoim przypadku mocowanie jest pod tłumik od trzybiegowca więc to rama od T1. Natomiast Ogar powstał na bazie 50T3 który nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji. Ramy od Ogara znacznie się różnią choć rura główna to chyba taka sama jak w sztywniaku jeszcze.

Post: #7

(02-12-2024 22:43:37)romek napisał(a):  A pisałeś gdzie indziej że 350 zł. Ogólnie worek pieniędzy włożysz w kompletowanie tego, moim zdaniem operacja bez sensu

2375 to uboższa wersja 50T1 który powstał na bazie zmodyfikowanej ramy Komara, ramy tych dwóch modeli różnica się dolotem powietrza (nie zawsze) i mocowaniem wydechu, w Twoim przypadku mocowanie jest pod tłumik od trzybiegowca więc to rama od T1. Natomiast Ogar powstał na bazie 50T3 który nigdy nie wszedł do seryjnej produkcji. Ramy od Ogara znacznie się różnią choć rura główna to chyba taka sama jak w sztywniaku jeszcze.

aha dzieki za wyjasnienie. napisałem że za 50 bo by obstawiam ludzie by mnie wyzywali że 350 za takiego rzęcha .kupiłem i sobie bede go powoli zlepiać teraz musze se pieniedzy troche uzbierać i sie biore za szukanie felg i całego tylnego zawieszenia.
zawsze był moim marzeniem taki romecik

Post: #8

Przepłacony, ale nawet gdyby kosztował 50 zł to kropla w morzu sam silnik nawet S38 który zapewne będzie do remontu to co najmniej 500 zł. Koła może znajdziesz za 150 zł to już masz 1000 zł a gdzie reszta. Dużo kosztują różne pierdoły typu manetki itp jak się zbierze do kupy wszystko. Ale... Powodzenia

Post: #9

Nie bez powodu opłaca się kupić całego i sprzedawać na części.
Wyrzucasz pieniądze w błoto, skompletowanie wszystkiego będzie kosztowało tyle co dwa całe.

Post: #10

(02-12-2024 23:38:37)romek napisał(a):  Przepłacony, ale nawet gdyby kosztował 50 zł to kropla w morzu sam silnik nawet S38 który zapewne będzie do remontu to co najmniej 500 zł. Koła może znajdziesz za 150 zł to już masz 1000 zł a gdzie reszta. Dużo kosztują różne pierdoły typu manetki itp jak się zbierze do kupy wszystko. Ale... Powodzenia

dzieki silnik s38 mam tylko brakuje zapłonu i wału korbowego
a motorek planuje sobie robić i zostawic.

---

(02-12-2024 23:52:59)Dawdzio napisał(a):  Nie bez powodu opłaca się kupić całego i sprzedawać na części.
Wyrzucasz pieniądze w błoto, skompletowanie wszystkiego będzie kosztowało tyle co dwa całe.

wiem ale ja chce sie też nauczyć składać a nie kupie gotowca bede rozkrecac i potem nie skrece wole sie uczyć go budować od zera niż od gotowca

Post: #11

Mozesz kupić gotowego i go rozłożyć, możesz brać apap noc w dzień,możesz pic tchibo family nie mając rodziny,możesz wszystko,ogranicza cie tylko wyobraźnia,sky is no limit


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #12

Zrobisz jak uważasz. Ale zanim go złożysz to wydasz fortunę i przeklniesz cały ten złom w diabły. Puzzle można kupować jak zna się dany pojazd, a nie do nauki. Uwierz mi, narozbierałbyś się do porzygu podczas napraw i serwisu już jeżdżącego motoroweru lecz jednocześnie każda naprawa zostałaby zwieńczona satysfakcjonującą przejażdżką. Tutaj nie raz nakupisz nic niewartego złomu, bo mimo czytania, oglądania zdjęć i poradników nie zawsze odróżnisz. I masz jeszcze większe szanse, że nie złożysz tego w całość, bo nawet nie masz pewnie drugiego na wzór, którego możesz dotknąć i obejrzeć z każdej strony.
Zaufaj doświadczonemu graciarzowi i kup coś w całości najlepiej z papierami. Może być do poprawek, jeśli chcesz podejść do tego tak ambitnie, ale niech będzie w miarę kompletne, bo naprawdę zrujnujesz się kupując pojedyncze pierdoły a zanim się przejedziesz to zdążysz kupić samochód.
Ja Ci nie wróg, każdy tu chętnie pomoże. Tylko przemyśl dobrze czy to będzie miało sens? Policz sobie wszystko co musisz mieć, ale tak dokładnie, co do śrubki.
Ta rama ma kwity? Jak chcesz jeździć? Na zabytek z S38 nie przejdzie. A nawet jeśli to dochodzi koszt rejestracji.
Widzę, że na OLX odlecieli, ale okazje pewnie się tam też pojawiają, bo jak jakieś ogłoszenie wisi parę dni to cena przeważnie jest zawyżona. Trzeba często patrzeć i polować po różnych portalach, wypytywać znajomych, znajomych
znajomych i ich znajomych. Coś się z pewnością w końcu znajdzie i będziesz wtedy zadowolony.

Tylko błagam, nie Ogar 200

Post: #13

Nad tymi papierami to bym sie tak nie spuszczał,teraz to bardziej stan zachowania,kompletnoś


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk