Post: #1

Czesc , mam pytanie zakupie motocykl 125cc i ma fabryczne zebatki 14z z przodu i 38z z tyłu. Czy zamiana na 17z z przodu nie osłabi za bardzo motora , waze 125kg i to przełożenie w sumie mi pasuje tyle ze przy 7tys obrotiw na 4 i 80kmh trzeba wrzucić piątkę, w sumie to nawet wczesniej . Zależy mi żeby nie osłabiać go za bardzo tylko wydłużyć biegi 3 i 4. Na jakich przełożeniach jeździcie? Mam kolo 18 cali

Post: #2

Na jakich przełożeniach jeździcie chłopaki?

Post: #3

Nie wiadomo jaki silnik, jaki motocykl. W DT80 mam 17/48, koło 18". Zmiana przełożeń wydłuży wszystkie biegi. Kup kilka zębatek i kombinuj aż będzie dobrze.

Post: #4

Silnik 156fmi ohv moto kopia hondy cg 125.

Post: #5

Zawsze jest coś za coś
Zgodnie z zasadą i czego oczekujesz

Cytat:Zębatki przód
mniejsza- większa moc, mniejszy v/max ,lepsze przyśpieszenie
większe -mniejsza moc, większy v/max, gorsze przyśpieszenie

Zębatki tył
mniejsza - mniejsza moc, większy v/max, gorsze przyśpieszenie
większa - większa moc, mniejszy v/max , lepsze przyśpieszenie

oraz gdzie jeździsz? głównie miasto czy poza miastem?


Jak chcesz "wydłużyć bieg", to zwiększ ząbek zdawczy o 1 ząbek

Post: #6

Piszcie Chlopaki, cos bryndza na tym forum jakas.

Post: #7

Kokos napisał(a):cos bryndza na tym forum jakas.

To nie facebook, że pierdylion powtarzających się odpowiedzi dzieciaków, co myślą że wszystkie rozumy pozjadały. Norweski Zomowiec wysłał Ci podpowiedź i masz sam dobrać zębatki. A poza tym zapytał gdzie jeździsz i jakoś mu nie odpowiedziałeś

Post: #8

(07-04-2021 15:56:02)Motorowerzystka napisał(a):  

Kokos napisał(a):cos bryndza na tym forum jakas.

To nie facebook, że pierdylion powtarzających się odpowiedzi dzieciaków, co myślą że wszystkie rozumy pozjadały. Norweski Zomowiec wysłał Ci podpowiedź i masz sam dobrać zębatki. A poza tym zapytał gdzie jeździsz i jakoś mu nie odpowiedziałeś

Jeżdże 50/50 szutry /asfalt . Chodzi mi o to o ile zmniejszy się przyspieszenie ,jak zaloze zebatke 16z . A nie jest to taka podmianka bo mam zebatke 14z teraz i lancuch 102ogniwa i nie da się bez ruszenia kola podmienić zebatek. Bo trzeba by znowu ustawić tylne kolo ,zdjąć osłony. Teraz na zebatce 14z mam licznikowe 100kmh na 5 biegu na 7.5tys obrotow. I jeśli biegi mialby się wydłużyć np o 5 sekund to mi się nie opłaca, a przy tym przyspieszenie spadnie o 30% . Dlatego pytam o ile zmniejszy sie moc i wzrośnie predkosc. Może ktoś już tak zrobil i by się podzielił i oszczędził mi niepotrzebnej roboty. Teraz 2 i 3 bieg jest krotki i musze szybko przełączyć na 4 bieg podczas jazdy .

Post: #9

Stracisz 1,57 sekundy na przyspieszeniu i zyskasz 12,7% mocy więcej, prędkość spadnie o 3,2kmh a spalanie wzrośnie o 0.144L na sto kilometrów.

Post: #10

(07-04-2021 18:16:37)Odrestaurator napisał(a):  Stracisz 1,57 sekundy na przyspieszeniu i zyskasz 12,7% mocy więcej, prędkość spadnie o 3,2kmh a spalanie wzrośnie o 0.144L na sto kilometrów.

A tak na serio?

Post: #11

A tak na serio, serio oczekujesz takiej odpowiedzi? nikt tu nie jest wróżką ani nikt nie będzie wykonywał tak zaawansowanych obliczeń, może jeszcze uwzględnić opory wiatru, wagę jeźdźca i opory toczenia?
Jeden ząbek na zdawczej to +- 5km/h na plus lub minus, chcesz się bawić, aż tak ci na tym zależy to kup zębatki i się baw, czy warto sam sobie odpowiedz, podejrzewam że nawet nie zauważysz grubszej różnicy...

Post: #12

(08-04-2021 01:21:59)Odrestaurator napisał(a):  A tak na serio, serio oczekujesz takiej odpowiedzi? nikt tu nie jest wróżką ani nikt nie będzie wykonywał tak zaawansowanych obliczeń, może jeszcze uwzględnić opory wiatru, wagę jeźdźca i opory toczenia?
Jeden ząbek na zdawczej to +- 5km/h na plus lub minus, chcesz się bawić, aż tak ci na tym zależy to kup zębatki i się baw, czy warto sam sobie odpowiedz, podejrzewam że nawet nie zauważysz grubszej różnicy...

Nie oczekuje tu laboratorium, ale może ktoś z Was wymieniał sobie zebatke i ma doświadczenie i nie musi nic wyliczać . Szukałem w necie ktos mial 14z wymienil na 16z i pisal ze przyspieszenie było prawie takie same , a predkosc wzrosła o 15kmh, ale to była opinia 1 osoby.

Post: #13

Zamienilem zebatke na 16z z przodu, duży nie urywa. Wolniej się zbiera ,nie ma takiego odejścia. Jest zauważalnie mniej wibracji ,ale jezdzi się praktycznie na 4 biegu. Jak wrzucę 5 to tylko do podtrzymania prędkości. Nic na 5 nie mogę zrobić przyspiesza jak żółw. Może zmienić na 15z ? Jakies opinie i rady?

Post: #14

Nie wiem czym jezdzisz, ale w simsonach sie zawsze przyjmowalo ze jeden zab na ataku to +/-5km/h, a jeden zab z tylu to +/-1.5km/h.
Nie wiem czy słusznie, ale przy zmianie przedniej zębatki zazwyczaj prawie idealnie sie zgadzalo.

Post: #15

Jezdze chińczykiem ,klonem hondy cg125. Nazywa się guowei 125. U mnie to się nie sprawdza nie ma przyrostu prędkości. To znaczy jest do 4 biegu ,bo przy 7.5 tys obrotow miałem 80kmh , a teraz mam 90kmh, ale na 5 biegu nie ma przyrostu prędkości i do 100kmh się długo buja. A nie ma tego przyspieszenia jak ma 14z. Zamowilem 15z zobacze co i jak.