Post: #1

Witam


W wsk zauważyłem, że 3 bieg szarpie.
Doczytałem, że to może być luz tzw. wybicie gniazda łożyska wałka zdawczego, które przesuwa się ku zewnątrz przez działanie sił zębów i okazało się to prawdą, niestety
Już zorganizowałem podkładki 20x40, która niwelują przemieszczanie się wałka ku zewnątrz i to pomogło - jednakże zauważyłem, że łożysko na wałku posiada osłonę (nie wiem czy jest wewnątrz silnika osłona), które poprzedni właściciel nie zdjął. Chciałem wyciągnąć ten wałek na zewnątrz, zdjąć osłony lub zmienić łożysko, jednakże łożysko z wałkiem wychodzi w połowie i nie chce iśc dalej.


Pytanie brzmi - co robić? Zostawić to tak, jak jest - aż coś padnie i robić remont dołu silnika? bo i tak automat ma dość duże luzy. A może by zdało egzamin podgrzanie kartera dookoła gniazda, aby te łożysko wyciągnąć, zmienić łożysko i powrotem wsadzić? nic tam się nie posypie, jak wyciągnę ten wałek zdawczy wewnątrz silnika oraz nie uszkodzę tulei z brązu poniżej tym podgrzaniem?

Post: #2

Łożysko powinno być otwarte i opierać się o metalową odbudowę w której jest simering.Jak luz jest tylko osiowy to śmiało można to zrobić na klej do łożysk.Nie ma możliwości wyjęcia trybu na zewnątrz-średnica trybu jest o ok1,5mm większa niż srednica gniazda.Jeżeli wychodzi to do połowy to znaczy że gniazdo jest rozbite.Kartery do wymiany lub naprawy co nie będzie proste.

Post: #3

Ok rozumiem