Post: #1

Siemka mam problem , otóż wczoraj wpadłem na pomysł że zamontuję do ogara 205 zapłon z charta , wszystko mam już po podłączane i mam kilka pytań jak go wyregulować ? I jak podłączyć światła , bo nie mam tego na schemacie .
Liczę na pomoc i pozdrawiam !

Post: #2

czerwony wychodzący z kostki to + do żarówek, - od żarówki do masy. regulacja polega na tym żeby cecha na impulsatorze pokrywała się z cechą "P" na magnecie kiedy tłok znajduje się na głebokosci 3mm przed gmp.

Post: #3

Ok , ale wiesz o ile rozwiercić podstawę i w którą stronę ?

Post: #4

(01-12-2014 19:43:36)romeciak napisał(a):  Ok , ale wiesz o ile rozwiercić podstawę i w którą stronę ?

nie trzeba z tego co pamiętam

Post: #5

Tak sobie nad tym teraz myślę i faktycznie chyba nie trzeba bo w ogarze sie silnik w drugą strone kręcisz i sie ustawia na inny znak albo się myle. Ja miałem to jakoś zrobione ale ani nie pamiętam ani nie mam zdjec.

Post: #6

(01-12-2014 23:22:46)mateusz5625 napisał(a):  Tak sobie nad tym teraz myślę i faktycznie chyba nie trzeba bo w ogarze sie silnik w drugą strone kręcisz i sie ustawia na inny znak albo się myle. Ja miałem to jakoś zrobione ale ani nie pamiętam ani nie mam zdjec.

ustawia się na P bo kręci się w prawo. jeśli zabraknie możliwości regulacji (choć nie powinno) to wystarczy o ten milimetr rozpiłować i tyle.

Post: #7

    Nic nie musisz rozwiercać. Pasuje Plug&Play. Montujesz, ustawiasz tłok 3mm przed GMP i ustawiasz tak aby znak na cewce wyzwalającej(impulsator) zgrał się ze znakiem na kole magnesowym(magneto) oznaczonym literą "P" i będzie cykał jak szwajcarski zegarek o ile wszystkie elementy układu zapłonowego są sprawne. Co do oświetlenia, to musisz przewodem czerwonym z instalacji Ogara wpiąć się pod cewki świetlne. Są to dwie cewki spięte na jednym przewodzie. Cewki ładowania są na osobnych przewodach każda. Wyłączanie silnika znajdziesz w opisie wtyczki na module. Jest opisany "WYŁ" i idzie dalej do drugiej kostki. Tam podepnij niebieski przewód z Ogara. Nie piszę o kolorach przewodów z iskrownika ponieważ wiem z doświadczenia że, nie zawsze te kolory się zgadzają. Poza tym aktualnie założyłem zapłon typ.125, czyli fabrycznie montowany w siniku 023 Dezamet Stella 756.2(wersja z kierunkowskazami). A Chart ma typ. 105. Mam nadzieje że, informacje będą pomocne. Jeżeli gdzieś popełniłem błąd proszę mnie poprawić.
Pozdrawiam

Post: #8

Dzięki bardzo stawiam piwo ;-)