Post: #1

Witam serdecznie.
Chciałbym zrobić sobie w moim pony (50 m 2)elektrykę ponieważ kupiłem go bez niej.
Silnik gasi się poprzez gwałtownie puszczenie sprzęgła ;-) wolałbym jednak normalnie żeby nie popsuć nic ;-) światła też by się przydały.
I teraz mam prośbę: czy ktoś mógł by zapodać jakiś BARDZO uproszczony schemat instalacji el. W drynie ? Był bym bardzo wdzięczny jak by ktoś zrobił go w paincie czy w czym kolwiek
Mam tylko podstawowe pojęcie o elektryce. Na pewno zmierze napięcie czy wogóle jest wytwarzany prąd ale nie wiem jak sprawdzić czy światła/przełączniki są sprawne. I ostatnia rzecz jakie napięcie generuje pony zmienne czy stałe ?

Post: #2

podobny post widziałem wczoraj (najpierw poszukaj w "google" )

Post: #3

Oto schemat:

Post: #4

Hmm ten schemat troszkę odbiega od rzeczywistość: ja mam reflektor z przełącznikiem okrągłym (nie ma tych wejść 1-6) i do tylniej lampy prowadzi tylko jeden przewód.

Post: #5

Może przerabiałeś elektrykę w swojej i dlatego są różne. To ma być schemat od Pony M2 więc powinien być dobry

---

Edit: Na schemacie jest okrągły przełącznik tylko jest tak zaznaczony a te wejścia 1-6 to chyba jest wiązka kabli która jest z wtyczką dla ułatwienia podłączenia

Post: #6

Ja mam taki schemat
niestety w nie najlepszej jakości, ale jest to orginalny z książeczki obsługi

Post: #7

Po co schemat?

Z silnika powinny wychodzić dwa kable/ wsuwki. Zdejmij pokrywę i przypatrz się który z nich idzie do czego.

-Kabel idący do dwóch cewek z drutem na wierzchu (przeważnie czerwony) to zasilanie świateł.

-Kabel zalutowany do cewki owiniętej plastrem (przeważnie niebieski) - to przewód do wyłączania silnika.

Do obu wsuwek należy podłączyć przewody tak, aby szły aż do przedniej lampy. Najlepiej dokup w kolorach właśnie czerwonym i niebieskim.
Po odkręceniu klosza lampy ujrzysz taki oto widok:


To jest stacyjka. Do niej podłączasz następujące kable:

1. Niebieski kabel od silnika
2. Czerwony kabel od silnika
3 i 4 Dwa kable o których zaraz napiszę
5. Ten wtyk służy do podłączenia masy - łączysz go solidnie z jakimś metalowym elementem (w Rometach służy do tego mała śrubka na półce kierownicy)

Kable 3 i 4 służą do podłączenia świateł. Jeden z nich prowadzisz do tylej lampy (M2 to pojerzewam że masz starą lampę - dostęp do wtyku po zdjęciu klosza), a drugi do przełącznika na kierownicy. Tu są małe schody.
Nie pamiętam dokładnie jak to było, ale musisz odiozolować końcówki, potem ładnie poskręcać druciki i przykręcić je malutkimi śrubkami w odpowiednie miejsca. Tam są chyba 4 śrubki, z czego jedna do klaksonu, ale niech koledzy podpowiedzą która śrubka jest od czego. Podłączasz tam jeszcze 3 kabelki, jeden prowadzisz do klaksonu, a dwa z powrotem do lampy - łączysz je z żarówką przednią po bokach, a dolny wtyk przy żarówce z masą. No i w zasadzie... to wszystko. Jeśli masz zaciskacz do końcówek lub zręczne ręce to sobie poradzisz. Pamiętaj, że warto kupić nowe kable i nowe końcówki zamiast wyciagać jakieś stare klamoty.

Mała uwaga na koniec! Spotyka się stacyjki które zamiast złącz 3 i 4 mają jedno! W tym przypadku musisz do jednej końcówki podłączyć dwa kable. Wtedy możesz też podłączyć kabelki inaczej pamiętając żeby były one podłączone po skosie: 1 z 5 a 2 z 3. I tyle

Post: #8

dzięki za porządny opis słowny->leci plusik. tu jest zobrazowane wg cb http://arecki1113.republika.pl/205.jpg (schemacik na wszelki wypadek)
będę musiał dokupić w takim razie te rzeczy bo nie są w całości albo są ukszodzone
http://allegro.pl/instalacja-elektryczna...04727.html
oraz
http://allegro.pl/stacyjka-komar-romet-o...18930.html
chyba dobrze dopasowałem