Post: #16

Popatrz też czy dobrze masz masz zapłon ustawiony

Post: #17

A jak to mam zobaczyć? Bo ja zielony w tych sprawach jestem. Dopiero się uczę.

---

A może zapłon od simsona. Jak myślicie?

Post: #18

Ciekawe jak go tam wsadzisz...

Post: #19

Ta druga dysza jest od wolnych obrotow ,a chodzi dobrze na wolnych obrotach ,trzeba kondensator i przerywacz i bedzie smigac

Post: #20

A od charta wsadzi?

Post: #21

Bez przerobek to tam nic nie wsadzisz...

Post: #22

A to coś pokombinuję.

Post: #23

nic nie przerabiaj, zrob to co wczesniej ci posalem

Post: #24

Odpowiadając na pytanie z poprzedniej strony zapłon od charta wsadzi bez żadnych przeróbek jak ktoś nie wierzy mogę zrobić foto takiego zapłonu w motorynce

Post: #25

I to normalnie wchodzi jak rometowski czy jak?

Post: #26

Normalnie wchodzi wszystko pasuje jak ulał w 019 do 023 też normalnie acle chyba tam trzeba odkręcić pierw automat zmiany piegów i wtedy iskrownik przykręcić zresztą do godziny zapodam fotkę założonego

Post: #27

A polepsza osiągi ten zapłon ?

Post: #28

Moto pali od kopa nawet przy dużych mrozach wchodzi szybko na obroty i to nawet na bardzo wysokie zawsze można akumulator albo coś podpiąć bo są cewki ładowania ja sobie go chwale bo wy testowałem prawie od roku w drynce siedzi
obiecane foty
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc6e...72005.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ef2...16296.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a8df...dfbd4.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/50d8...6bbae.html

Post: #29

Tylko że taki zapłon jest bardzo drogi.

Post: #30

Tani nie jest najlepiej kupić cały silnik z osprzętem tak jak ja zapłon przełożyć a resztę sprzedać ja nie musiałem bo do charta silnik mi był potrzebny