Post: #1

Witam ma ktoś sposób na wyrobiony rowek na klin? Jest tam luz przez co niemoge ustawic zaplonu wie ktos jak to mozna naprawic czyms zakleic ? Czy nowy wał trzeba kupic

Post: #2

Nie ma sensu lepić. Spróbuj ustawić magneto w prawidłowej pozycji, klin nie jest niezbędny. Niektórzy docierają magneto z wałem.

Post: #3

(17-06-2025 16:21:27)Dawdzio napisał(a):  Nie ma sensu lepić. Spróbuj ustawić magneto w prawidłowej pozycji, klin nie jest niezbędny. Niektórzy docierają magneto z wałem.

Jak proboje ustawic zapłon to jest na 24 niewiem ciagle mi wychodzi 21mm albo 24mm na suwmiarce jak ustawiam a jest wyrobiony mocno w dodatku wał chyba powinien sie nabic na stozek co jest na wale a umnie jest ten stozek chyba troche wytarty bo sie na nim nie trzyma tylko na klinie

Post: #4

Na klinie nie ma szans się utrzymać, za duże siły działają na tak miękki kawałek metalu.
Można spróbować dotrzeć magneto do stożka pastą do docierania zaworów, no i zweryfikować czy nie kapnął tam olej z simmeringu.

Post: #5

(17-06-2025 17:20:21)Merfix napisał(a):  

(17-06-2025 16:21:27)Dawdzio napisał(a):  Nie ma sensu lepić. Spróbuj ustawić magneto w prawidłowej pozycji, klin nie jest niezbędny. Niektórzy docierają magneto z wałem.

Jak proboje ustawic zapłon to jest na 24 niewiem ciagle mi wychodzi 21mm albo 24mm na suwmiarce jak ustawiam a jest wyrobiony mocno w dodatku wał chyba powinien sie nabic na stozek co jest na wale a umnie jest ten stozek chyba troche wytarty bo sie na nim nie trzyma tylko na klinie

Czemu ty ustawiasz na jakies 24mm zapłon? Ma być 3mm przed GMP i nie ma problemu ustawić nawet jesli nie ma klina wystarczy ładnie odtłuścić czop i (ewentualnie dotrzec pastą zaworową) i na pewno sie dobrze przykręci

---

a kręci sie przeciez chyba i tak podstawą iskrownika a magneto jest na stałe na czopie?

Post: #6

Czesc, tutaj chodzi raczej o dosc mocno podniesione wybite ranty tego naciecia pod 'wpust - klin' i z tego wynika bardzo slabe dopasowanie kola magnesowego magneta / przez co 'przeskakuje' ono po tych wystajacych rantach - nie chce 'siasc rowno' na stozku...
Trzeba spilowac te wystajace ponad stozek czopa walu ranty / malym pilniczkiem - wzdluz czopa, zeby spilowac same ranty, bez uszkadzania powierzchni stozka.
Kiedys udalo mi sie tez takie ranty 'zaklepac' bardzo malym mloteczkiem, ale podkladalem pod czop walu duzy 'kes aluminiowy' o ciezarze ok. 3 kg - zeby nie dziaialy duze sily na lozysko w silniku, ale i tak 'sklepywalem' podniesione ranty bardzo delikatnie, zeby nie naruszyc stozka.
Troche jest z tym 'dlubaniny slusarskiej', ale da sie to wyprowadzic 'prawie idealnie' - zeby pasowal pozniej oryginalny 'klin - wpust'.
Dopiero wtedy mozna stozek czopa docierac z kolem magnesowym.
Pozdrawiam.

Post: #7

Pozbądź się tych rantow i nierówności a potem Zacznij od dobrego dotarcia stożków ma wale j magnecie. Pasta do docierania i kręcisz. Jak jest djbrze dotsrte to będzie trzymać. Klin tylko ustala pozycje magnes względem wału, żeby zapłon był w dobrej pozycji.