Post: #1

Dzień dobry wszystkim, właśnie przywiozłem mojego pierwszego komara w spadku od Babci, prośba do bardziej doświadczonych kolegów o pomoc w identyfikacji dokładnego modelu jaki posiadam.

Z góry wielkie dzięki

Post: #2

Witaj na forum. Są mocowania do osłon gaźnika przy ramie?

Post: #3

nie, nie ma mocowań do osłon.

Post: #4

2352, prawdopodobnie ucięte mocowanie głowicy i wymieniony silnik lub przerobiony 017

Post: #5

dziękuje za odpowiedź

Post: #6

(06-01-2025 18:03:06)romek napisał(a):  2352, prawdopodobnie ucięte mocowanie głowicy i wymieniony silnik lub przerobiony 017

A mam jeszcze pytanie odnośnie odbudowy, czy takie mocowanie głowicy można dospawać, i drugie pytanie czy do rejestracji na zabytek, konieczna jest wymiana silnika na odpowiedni do tego modelu

Post: #7

Tak można dospawać, są/były reperaturki do kupienia, na żółte jednak powinien być oryginalny silnik (choć różne ulepy ludzie rejestrują). Inna rzecz że wg mnie nikt jeszcze nie obalił ani nie potwierdził twierdzenia że mogły być krótkimi seriamiKomary 2352 z 023. Ale na początek sprawdź numer silnika bo może to przerobiony 017.

Post: #8

(07-01-2025 13:26:48)romek napisał(a):  Tak można dospawać, są/były reperaturki do kupienia, na żółte jednak powinien być oryginalny silnik (choć różne ulepy ludzie rejestrują). Inna rzecz że wg mnie nikt jeszcze nie obalił ani nie potwierdził twierdzenia że mogły być krótkimi seriamiKomary 2352 z 023. Ale na początek sprawdź numer silnika bo może to przerobiony 017.

z tego co udało mi się ustalić to na ramie nie ma śladu po odciętym uchwycie czyli tak jakby ta wersja nie miała tego uchwytu, dodatkowo na ramie znalazłem rok produkcji 1983, czy wg tego to może być wersja 2352W?, jeszcze ustalam nr silnika.

Post: #9

2352W to wbrew niektórym informacjom wersja eksportowa na Węgry ale tam jest zwykły 017, mam takiego.

Dziwne, generalnie to tak do 1984 wszystkie 023 i 017 miały te ucho w glowicy

---

A może w szpargałach babci zachowały się jakieś dokumenty typu karta gwarancyjna czy rachunek z GSu ?

Post: #10

(08-01-2025 08:14:16)romek napisał(a):  2352W to wbrew niektórym informacjom wersja eksportowa na Węgry ale tam jest zwykły 017, mam takiego.

Dziwne, generalnie to tak do 1984 wszystkie 023 i 017 miały te ucho w glowicy

---

A może w szpargałach babci zachowały się jakieś dokumenty typu karta gwarancyjna czy rachunek z GSu ?

Babcia ma zlecone przeszukać dokumenty i czegoś poszukać, więc też licze ze coś znajdzie

Post: #11

A sama babcia nie pamięta tego co było z tym silnikiem ? Sprawdź dokładnie tą ramę czy nie ma jakiegoś śladu najlepiej pokaż zdjęcie. Fajnie by było gdybyś miał tu udokumentowany silnik 023, wtedy by była kolejna karta do historii motorowerów.

Post: #12

cześć Panowie, po dzisiejszej weryfikacji nr silnika okazało się że to silnik 017, czyli mam rozumieć że silnik przerobiony?

Post: #13

Tak, przerobiony

Post: #14

Przerobiony, remont silnika i tak cię czeka to przerobić możesz (trzeba zmienić wodzik, zamiast automatu pokrywką, trzeba też takiej dźwigienki łamanej no i linka, tulejka plastikowa co wchodzi w karter i manetka