Post: #1

Witam,
Chciałbym skonsultować kilka problemów:
- czy taki luz na przeniesieniu napędu to normalna sprawa
https://streamable.com/1f113e

- czy taki luz na wale też jest do przyjęcia
https://streamable.com/r492cv
https://streamable.com/aue5vy

Post: #2

hejka,

Luz na skrzyni wygląda niepokojąco ale jeśli biegi działają git i wał nie wymaga regeneracji to bym nie ruszał póki jeździ.

Luz na korbie na boki jest normalny. Nie może być natomiast luzu góra-dół.

Post: #3

A ten luz czym może być spowodowany? Tryby nie są wytarte jak sprawdzałem po rozpołowieniu.

Post: #4

złam te koło zębate i czy jest luz promieniowy na wałku

Post: #5

(20-07-2024 15:03:55)syndrom napisał(a):  A ten luz czym może być spowodowany? Tryby nie są wytarte jak sprawdzałem po rozpołowieniu.

Źle zdystansowane wałki jak Norweski zasugerował bądź źle oceniasz stan wałków / zębatek

Post: #6

chciałem do szkiełkowania oddać silnik ale nie mogę sobie poradzić z wyjęciem tulej mosiężnych, ktoś ma jakiś patent ?

Post: #7

A to konieczne żeby szkielkowanie zrobić? Nie wiem ,nigdy nie robiłem bo nie przemawia do mnie ten efekt. W każdym razie nie radzę tego wyjmować jak nie ma potrzeby bo potem będziesz miał problem z tym.

Post: #8

Poczytaj o szkiełkowaniu i jeszcze raz to przemyśl. Aqua blastik (nie wiem jak to się pisze) jest dużo lepszą opcją.

Post: #9

A poza tym jak już koniecznie chcesz szkielkowac to skręć kartery razem z deklami do kupy i daj jakieś stare śruby i korki zaślepiając otwory, ażeby nic się do środka nie dostało się. Ja wiem cwaniaczku że Ci się nie chce ich myć w środku, no ale niestety jak już wcześniej chłopaki wspomnieli to nic z tego nie będzie

Post: #10

Dobra to nie koniecznie to szkiełkowanie tylko moczyłem w ropie i za bardzo jakieś stare pozostałaości po silikonie nie schodzą, takie czerwone naloty, mogę powrzucać zdjęcia jak będzie trzeba ale może coś innego polecicie, benzynę ekstrakcyjna też próbowałem

Post: #11

może to czerwone to hermetyk? to bedzie ciężko doczyścić ale można acetonem próbować a jeśli na przylgniach to jakimś drobnym papierkiem wodnym delikatnie

Post: #12

Jak już szkiełkować to tak jak Debeściak pisał - kartery do kupy i otwory zatkać. Później syf z oleju się czepia porów jak i sądza w komorze korbowej. Już nie pisząc o żmudnym czyszczeniu gwintów...

Jak nie masz parcia na szkielkowanie to przeleć wełną stalową do polerki i będzie gites.

Post: #13

Wełnę stalową mam bo już bawiłem się w czysczenie pewnych wżerów, ale tutaj nie wiem czy sobie poradzi, tak to obecnie wygląda po leżakowaniu w ropie i benzynie:

Post: #14

Pasta Aluchrom K2 w zestawie z trzema różnymi gramaturami włókniny.
Jest na Allegro, 45PLN zestaw. Możesz kartery klapy przejechać wkrętarką.
W sklepach znajdziesz nakładki na wiertarkę / wkrętarkę do polerowania.
Efekt jest super, ostatnio jechałem tym stare rafki do Kadeta...

Post: #15

Dobra, kapituluje jak są w takim stanie to jednak bym gdzieś to oddał ale może aquablasting ?