Post: #181

(03-06-2019 20:56:31)gabriel0 napisał(a):  Regulator napięcia 12v.

Zasilanie, cewki świetlne chart odpięte od masy.

Jaki regulator?

Wypiąłeś ten czarny kabel idący z prądnicy do modułu, czy odlutowałeś druta cewki?

Post: #182

Taki, tylko kostka 5 pin.

Odlutowałem druty od masy i podłączyłem pod nowy przewód.

Post: #183

Silnik już z pół roku leży rozebrany. Obecnie kartery są w fazie tulejowania.
Brak przewidywanego czasu kiedy prace zostaną skończone.

Post: #184

Kartery zrobione, łożyska kupione.

Post: #185

Cały poprzedni rok poleżał, żeby się doczekać wreszcie czegoś.
Może nawet coś z tego będzie.

Post: #186

(22-06-2019 20:21:47)gabriel0 napisał(a):  W dzień dzisiejszy wygląda to tak.

jak zainstalować takowy obrotomierz z cdi?

Post: #187

Ten kwadratowy z poloneza? Ominąłem kilka filtrów i zmieniłem mu jakis kondensator na pół, albo 2 razy większy, juz nie pamiętam. Gdzieś na necie są opisy przeróbek obrotków pod malucha, i tym się wzorowałem.

Hy, weszło. Czyli najgorsze za mną. Reszta to już tylko kwestia dopasowania.

Post: #188

w tym obrotomieszu musi być akumulator 12v czy od zapłonu cdi wystarczy napięcie?

Post: #189

Ja mam akumulator. Jak nie to założysz zwykłą diodę regulator napięcia 12v (taki 7812 powinien starczyć) i kondensator. Ogólnie ten obrotomierz jest dość podły i czuły, bo przykręcenie go do masy, powoduje miliony zakłóceń na nim. Musi być przykręcony gdzieś do plastiku.

Post: #190

Kupiłem obrotomierz taki sam i zainstalowałem na krótko według takiego schematu https://www.youtube.com/watch?v=ofD35_J7...IISKUTERKI

z napięcia 12V cdi podłączyłem m7812 (https://allegro.pl/oferta/modul-zasilacz...9735238146) i z m7812 podłączyłem stałe 12v oraz masę do obrotomierza. Wsówkę "Impulsy" z obrotomierza podłączyłem pod wsówkę sygnałową w cewce zapłonowej. Włączam silnik, dioda z 7812 świeci, 12v leci (miernikiem sprawdzam) i nie działa. Czy coś zapomniałem czy jeszcze coś trzeba robić?


Czy trzeba podłąćzyć "impulsy" pod cewkę świetlną w samym zapłonie?...

Post: #191

Kupcie se licznik motogodzin za 50-70zl z obrotomierzem, to ani żadna bateria nie potrzebna, ani nic.

Post: #192

(23-03-2022 23:59:29)Debesta napisał(a):  Kupcie se licznik motogodzin za 50-70zl z obrotomierzem, to ani żadna bateria nie potrzebna, ani nic.

mam taki w T1,jezdzi już dośc długo

Post: #193

Usunąłem kilka filtrów jakoś losowo na wejściu i u mnie działa. Nie wiem jak z cdi. Ja mam zapłon z charta i cewkę z toyoty.

Lagi założone. Działa to tak sobie. Podejrzewam krzywe półki. Narazie zostawiam to badziewie na później. Za dużo gratów mam do zrobienia jeszcze.

Post: #194

Wyglada kozacko.

Post: #195

Widzę ciekawa historia która trwa wiele lat, tak trzymac