Post: #1

Spontanicznie kupiony Romet 205 z 1987 roku, od pierwszego właściciela, od 20 lat stał w stodole. Stan zewnętrzny ogólnie dobry, kompresja nawet jest W planie na pewno remont/serwis silnika, wymiana napędu i inne takie tam typowe serwisowe sprawy.

Jak widać na zdjęciach obręcze kół, kierownica i sprężyny tylnego zawieszenia trochę przeżarła rdza. Osobiście chciałabym je jakoś odnowić. Nie chcę kupować nowych, żeby nie produkować śmieci, a po drugie boję się, że te nowe to chiński gównolit. Jakie jest Wasze doświadczenie i co radzicie? Kupować nowe czy robić, a jeśli to drugie to jaką technologią? Kojarzycie orientacyjne ceny? Ojciec mi mówi, że dużo taniej będzie kupić nowe, a ja uparte babsko chcę robić

No i parę fotek, Romek tylko po pobieżnym myciu:

Post: #2

kup nowe jak chcesz na nim jeździć. taniej, mniej roboty i efekty szybciej
jak chcesz kiedyś sprzedać jakiemuś cwaniakowi, to odmawiaj - weźmiesz wtedy za niego 3xtyle.
ja u siebie większość kupowałem, koła, rurę kierownicy, przełączniki, lusterka.
są nowe, produkowane w Polsce.
a części do silnika zużyte wymieniaj na nowe, ale oryginalne, z okresu. chińszczyzna rozpada się po 500 km.


Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #3

Ale piękna sztuka

Post: #4

Niestety co do chromowania tata ma rację. Droga sprawa. Taniej wychodzi szukać oryginału w fajnym stanie lub kupić zamiennik.

Kolanko tłumika, obejmy kierownicy możesz spokojnie kupić zamienniki. Miałem w rękach i moim zdaniem jakość jest oki. Felgi kupywalem do mojego produkcji firmy IFA. Również podoba mi się wykonanie. Nie było także problemu z wycentrowaniem. Niestety dość szpetny jest wybity napis z rozmiarem na obręczy ale co zrobić..

Post: #5

Bardzo piękny, ladny, lakier w stanie jakby to nie za bardzo kiedys jeździli.
Nowe najtaniej, co do felg to joozek cos dobrego poleci, ja tak jak kolega wyżej mam ife, ale wprawne oko dostrzeże ze felga jest inna juz z odległości.
Jesli sama przygotujesz powierzchnie do chromowania, to zapłacisz tak na prawdę tylko za rozchromowanie, zapodkladowanie miedzi i chrom i wyjdzie to jakies 300-400zl max. Ostrzegam to jest mnóstwo roboty, jakies dwa trzy dni z papierem ściernym w ręku.

Post: #6

Ogarek wymaga gruntownego odszczurzenia i będzie miód malina
Wydaje mi się, ze wszystko warunkuje dostępność poszczególnych elementów i to co zawsze czyli budżet, poszukaj np. oryginalnych felg w jak najlepszym stanie
Po polerce + wosk i będą wyglądać jak nowe, poczytaj forum/pooglądaj jak Maniacy działają
Jakiś czas temu znalazłem do ogara 17" w stanie naprawdę dobrym za niecałe 170 zł z przesyłkami - cierpliwości i buszuj w sieci

Post: #7

Dziękuję za odpowiedzi
Zastanowię się, obejrzę pół internetu i podejmę decyzję. Faktycznie kupno zamiennika będzie tańsze, ale też szybciej postawi Rometa na koła do jazdy. Używek się trochę boję, bo na zdjęciach wszystko ładnie wygląda. Jakbyście mieli sprawdzonych sprzedawców części, to poproszę

Post: #8

Polecam wycieczki po motobazarach, można pomacac, porównać ze swija częścią, a niejednokrotnie kupiłem cos taniej niz w necie.