Post: #106

Czas ukończenia prac i odbioru Pony zbliża się szybciutko ...
Nieszczęsne naklejki wywaliłem i zamówiłem nowe, z MotoNaklejek.
Zrobiłem koła - szkiełkowanie, wata stalowa, przeróbka na łożyska maszynowe, zdystansowanie pokryw i na koniec ogumienie.
Oczywiście wiem - AVINA to lipa, ale są nowe, a Robak ma służyć okazjonalnie, o budżecie już też pisałem. Zachowałem oryginalny osprzęt po wcześniejszym wyczyszczeniu i ocynkowaniu.



Koniec końcem, motorynka stoi na kołach. Moje obawy, czy tylne kolo będzie delikatnie nad ziemią, były niepotrzebne - jest tak jak być powinno.
Został już tylko osprzęt kierownicy, który już szykuje, a no i jeszcze jakiś kranik muszę wyszykować, bo oryginalny nim nie był.
Następne zdjęcia ... najprawdopodobniej w dniu odbioru przez Piotra.

Post: #107

Czekam żeby zobaczyć na żywo :cool:

Post: #108

Genialnie wykonana praca, brawo.
Z niecierpliwością czekam aż mój „projekt” będzie w zbliżonym stanie kompletności

Post: #109

No cóż... Robak odjechał.
Oczywiście zrobilem kilka zdjęć w plenerze, ale to moze jutro, dziś padam na twarz

Post: #110

Obiecane fotki
Zaraz po wymianie naklejek






No i plenerowe, tuż przed zapakowanie do wyjazdu.




bay, bay ....

Post: #111

Widać kawał dobrej fachowej roboty, świat byłby o wiele lepszy jakby każdy podchodził w ten sposób do swojej pracy, gratulacje dla wykonawcy

Post: #112

Łeeeee...bez silnika...



Muszę ja zobaczyć na żywo. Zajefajna

Post: #113

Czas też na zamknięcie prac zimowych remontów.
Nie będę wydzielał nowego tematu.
To Komar 2350 Bogdana z pod Bydgoszczy.
Widać - kolor który mnie nie opuszcza - mój ulubiony RAL 2002
Nie, tego Robaka całego składać nie będę, "tylko" zawieszenie - przód, wahacz tył i amortyzatory.





Wahacze pchane wielokrotnie już pokazywałem, a także amortyzatory tył. Mój standard.
Tym razem zestaw tylnego wahacza.
Materiały; tuleje PVC z poliamidu, elementy metalowe z A2.
By ułatwić osiowe wprasowanie 2 tulei PVC z tuleją metalową, od strony wewnętrznej tuleje PVC toczę dłuższe i z luźnym pasowaniem na długości 5, 6 mm.
Jeszcze zanim podłożę zestaw pod prasę, wszystko łatwo ustawię w jednej osi.
Druga sprawa, to w tym przypadku tuleja wahacza w ramie - była o 5 mm krótsza, niż wewnętrzny wymiar wahacza. Nie podginałem go, tuleja metalowa jest dłuższa o te 5 mm, a żeby nie było jej widać, tuleje PCV wytoczyłem z kołnierzem 2,5 mm każdą. Jeden kołnierz ma wymiar 25 mm, a drugi 23 mm. Wygląda to tak jak by tak miało być
Trzecia sprawa to przetarta tuleja wahacza łańcuchem.
Kolejny mój patent - cienkościenna tuleja osłonowa z A2 polerowana 23 x 25 x 16 mm - ślizg

Post: #114

Dobry patent z ta tulejka, tez myslalem by tak u siebie zrobic, ale widze ze fachowiec potwierdzil moja teorie ze to moze dzialac

Post: #115

Wątek nie umiera
Stal się swoistą historią moich prac.
Pora na nowy projekt.
Tym razem Pony 301 z 1987 roku.
Powiem tak, nigdy oryginalu nie widzialem
Z oryginalnych czesci tego Robaka pochodzi: zbiornik paliwa, przedni blotnik ze wspornikami, tylny wahacz, silnik i kola. No i papier...
Sptacie o resztę?
Cala reszta to współczesne repliki.
Wielokrotnie ktoś coś o coś mnie pyta, jakie zdanie mam o tych czesciach. Nadażyła się okazja.
Robak dostanie teoretycznie wszystko nowe.
Cdn...

Post: #116

Ale ze jak 301 z 1987?

Post: #117

A no wlasnie 87, a nie 88

Post: #118

Witam !
Sadze Jozku, ze bedzie nie do rozroznienia od oryginalu.
I tego jestem wrecz pewny...

Pozdrawiam i do zobaczenia jutro na Oltimerbazar we Wroclawiu

25 kwietnia 2021r
Marek Z.

Post: #119

Widziałem tą ramę. Uwierz, będzie widać na pierwszy rzut oka. To znaczy byłoby widać, bo nasz mistrz ją będzie poprawiał. Ale nie będę psuł joozkowi przyjemności z pastwienia się nad tym wyrobem, bo niektóre błędy są nie do pobicia, szczególnie że parę z nich jest zrobionych umyślnie przez jej twórcę.

Post: #120

A no wlasnie celowe - dobre slowo.
Oj juz się dużo dzialo i jeszcze bedzie.