Post: #1

Witam. Luz jest na tyle duży że z biegu jałowego samoistnie wbija mi się 1 bieg bez zmieniania położenia wajchy. Dzieje się tak podczas odpalania albo podczas pchania go. Czy może zmiana położenia nakrętki na wodziku może naprawić ten problem?

Post: #2

Jak są luzy, trzeba się ich pozbyć, jeśli zmiana regulacji nakrętką wodzika coś pomoże, to tylko maskowanie problemu, a nie rozwiązanie.

Post: #3

(23-06-2020 06:59:48)seler1500 napisał(a):  Jak są luzy, trzeba się ich pozbyć, jeśli zmiana regulacji nakrętką wodzika coś pomoże, to tylko maskowanie problemu, a nie rozwiązanie.

W takim razie jak rozwiązać problem pomijając wymianę całego automatu ?

Post: #4

Nie wiem jaki bardzo duży luz jest - jak mały, to można kawałek żyletki wsadzić pomiędzy wałek-podstawia oraz wsadzić dwie lub mocniejszą sprężynę pod kulkę (u mnie to działa, jednakże to druciarstwo Janusza pierwsza klasa), jednakże jak jest gigantyczny luz, to nic nie uratuje, jak tylko wymiana podstawy lub całego automatu. Automat nie jest drogi i jest dostępny powszechnie - jakby nie było, to można coś z tokarza dorobić nową tuleje itp.

Post: #5

(23-06-2020 19:22:12)Norweski Zomowiec napisał(a):  Nie wiem jaki bardzo duży luz jest - jak mały, to można kawałek żyletki wsadzić pomiędzy wałek-podstawia oraz wsadzić dwie lub mocniejszą sprężynę pod kulkę (u mnie to działa, jednakże to druciarstwo Janusza pierwsza klasa), jednakże jak jest gigantyczny luz, to nic nie uratuje, jak tylko wymiana podstawy lub całego automatu. Automat nie jest drogi i jest dostępny powszechnie - jakby nie było, to można coś z tokarza dorobić nową tuleje itp.

No tanie też nie są bo jednak 160-200 zł to nie jest mały wydatek. Co do luzów to jest to sprawa luźnego wodzika bardziej gdyż tak jak pisałem jest wbity luz a wodzik leci na 1 bieg

Post: #6

Nie rozumiem... chodzi, że sam wbija się na 1 bieg? może po prostu jest tam sprężyna, której jej nie powinno byc, gdy się ma automat, a nie w manetce zmianę biegów?