Post: #31

Złożony, wrzucony do ramy, odpalony. Wpadło kilka drobnych zmian.



No i jest też nowy film

https://www.youtube.com/watch?v=l6eTEZBbgwo

Post: #32

Kilka km zrobione, strady z tyłu zdecydowanie na plus.

https://www.youtube.com/watch?v=akRLiVBvfOI

Post: #33

Jedyne aktualne zdjęcie po szybkim serwisie i czyszczeniu, jeszcze przed gnojeniem w polu.



Jeśli chodzi o zmiany to właściwie prócz drobnej kosmetyki w tym roku w maju to też by było na tyle.

Ostatnie 2 sezony i aktualny to jakieś śmieszne kilometraże, głównie w ramach testu przed imprezą Cross Country na której startowałem 3 razy z rzędu. 2022 - 2 miejsce, 2023 - 1 miejsce, 2024 - ... Niedopilnowanie naciągu łańcucha spowodowało, że w połowie wyścigu trzeba było odpuścić ze względu na zaklinowanie łańcucha w karterze i między zabierakiem a śrubą amortyzatora.

Ze względu na warunki w jakich to jeździło przydałby się jakiś większy przegląd / serwis. Ale to już nie w tym sezonie, czas na hibernacje do przyszłego roku.

Tak było w 2022:



Tak rok temu - 2023:




A tak było w tym roku i w końcu załapałem się na jakieś fajne zdjęcie

Post: #34

Ogólnie coś tam chciałem sobie pojeździć we wrześniu, poprawiłem przeskakujący starter i jakieś drobiazgi i... Zrobiłem całe 25km jadąc i 5.5km pchałem do domu. Wyskoczył seger na sprzęgle, od tak po prostu podczas jazdy. Samo sprzęgło można powiedzieć, że jakoś to przetrwało. Gorzej ze skrzynią biegów, która nawet na luzie powoduje dziwny opór podczas toczenia. Prawdopodobnie wygięty wałek główny. Tak więc niestety ale trzeba znów rozebrać i zajrzeć.

Wniosek z tego taki - za każdym razem nowy seger ;-)

No nic trudno, i to raczej naprawi się.