Post: #1

Witam mam takie banalne pytania że az mi głupio Według literatury motorynki nie miały sygnału, ja jednak w swoich obydwu miałem, i wiele razy widziałem taki sam klakson w tym samym miejscu że się zastanawiam czy się czasami nie trafiał oryginalnie




Może ktoś się wypowie jak było naprawdę?

Inna sprawa to jego podłączenie, jak wyżej napisałem według literatury Pony miała dzwonek, więc mogę się posiłkować jedynie schematem od Ogara:



Z tego, oraz z instalacji w mojej motorynce (sam ją kładłem ale bardzo dawno, wcześniej sygnał działał) wynika że + ma iść od silnika, a - od przełącznika na kierownicy. To by było logiczne, bo przecież na przełączniku + pojawia się tylko na włączonych światłach. Tylko jak zmasować ten przełącznik? Ktoś podpowie?

===EDIT===

Już wiem, blaszka przynitowana do obudowy xD

===

Ostatnie pytanie, jak to w końcu jest, sygnał działa na światłach czy nie? Pamiętam że kiedyś jak jeździłem na 301-ce swojej to działał normalnie, z kolei w czerwonej już tylko jak miałem wyłączone światła

Post: #2

Działa na światłach, ale zależy jakie masz żarówki i w jakim stanie są cewki.

Post: #3

Oryginalnie motorynki klaksonu nie posiadały, ale, każda miała wywiercony otwór potrzebny do jego zamontowania. Ja w swojej założyłem, ale u mnie niestety też brakuje mocy, żeby działał na włączonych światłach (żarówki mam o parametrach fabrycznych). Z tym, że ja polecam poprowadzić krótki przewód do złącza od świateł w lampie, po co ciągnąć aż do silnika?

Post: #4

Romek,

ja zmasowałem w swoim Ogarze 205 kablem łączącym śrubę mocującą kierownicę do półki oraz śrubę mocująca lampę przednią do wspornika, kabel poprowadziłem pod półką i dalej pomiędzy wspornikiem a lampa, praktycznie go nie widać, masa jest solidna, w podobny sposób zmasowałem tylną lampę, mam lakier proszkowy i musiałbym w wielu miejscach zdrapywać lakier do dobrej masy.