Post: #16

Podpiałem transformator do ogara i wyjście do 139fmb i chodzi.Czyli zasilanie modułu jest wystarczające. Nie wiem może wyzwalacz zrobic z grubszej blaszki?

Post: #17

Nic innego nie zostało. 2.5-3 mm

Post: #18

Nie powinieneś mieć modułu od cwajtakta?

Post: #19

139FMB ma stałe wyprzedzenie więc luz

Post: #20

Wyzwalacz 2.5 mm grubości i dajej nie dziala. Kończą mi się pomysły, jeszcze zmienię impulsator na od yamaha neos, może coś to pomoże

Post: #21

Sprawdziłeś wyprzedzenie lampą?

Post: #22

Nawet nie ma jak bo to tylko ledwo łapie i nie odpala albo odpali i po chwili zgasnie

---

Nawet nie ma jak bo to tylko ledwo łapie i nie odpala albo odpali i po chwili zgasnie

Post: #23

To wiertarką spróbuj zakręcić.

Post: #24

Działa już. Zapłon ustawialam tak ze cechą mijala impulsator, a ustawiłem że była przed i już działa nawet na cienszej blaszce. Ale mam jeszcze jeden problem: chce podłączyć światła na cewce świetlnej i starej zaplonowej i nie wiem dlaczego podlanczajac oby dwie raz szeregowo a raz równolegle światła są słabsze, , na pojedynczej cewce są już lepsze.

Post: #25

Pewnie zapłonowa jest nawinięta w innym kierunku.

---

I radzę ustawić zapłon na stroboskop, nie po to się robi tak precyzyjny zapłon, żeby go teraz ustawiać na oko, a na oko możesz nie wychwycić np. spalania stukowego.

Post: #26

I co teraz z tymi światłami, do tej pory jeździłem na jednej cewce ale tak sobie swiecialo.
Zapłon będzie oczywiście ustawiony lampą stroboskopowej. A według Ciebie opłaca się zakładać modul od skutera 4t ze zmiennym kątem wyprzedzania zaplonu czy raczej sobie to darowac

Post: #27

Tylko sobie pogorszysz. Zostaw ten co jest. Daj albo dwie świetlne albo dwie zapłonowe.

Post: #28

Części dopiero muszę kupić bo tamte są z quada. Modul zastosuje ten sam ale myślę czy nie dac impulsatora z skutera bo lepiej jest zamontować.
A gdybym cewce świetlną przewinął w drugą stronę?

Post: #29

cewke przewinąłem drutem 0,6 ( bo poprzednio był 0,7 ale był pokrzywiony i trudno było nawijać) na taką samą oporność jak cewka zapłonowa czyli 1 Om. Połączone równolegle ciekawie zasilają żarówkę h4 18w. Moduł impulsator i cewke kupiłem od 139fmb. Odpalać odpala, ale iskra jest taka sobie. Po sprawdzeniu napięcia na odpalonym silniku i założonym module cewka zapłonowa w statorze pokazuje 30-35v Wydaje mi się ,że trochę mało po zmierzeniu w 139fmb wyszło 80v. Postanowiłem załozyć transformator i zasilić go jedną cewką z statora, wyszło 40-45v, a 2 cewki z statora połączone równolegle dają 55-60v czyli w porównaniu do 139fmb już lepiej ale ciągle to nie to samo.

Zadziwia mnie czemu ta przewijana cewka drutem 0,18 i oporności 150 om daje tylko 30v ?
NAjlepiej by było gdyby dawała na podpiętym module 80v?

Post: #30

inne magneta ?

Kanał: @rooster_works
Instagram: @bartosz.217