Post: #61

Cytat:Jak dasz podkładkę to już nie będzie na zero, czy brałeś ją pod uwagę?

Miał zero...ale z podkładką i chodziło topornie Tam na łożysku jest odstęp 2mm. Podkładka ma 1,5mm. I tak się blokowało. Zeszlifowałem do 1mm. Już chodziło, ale nadal lekko topornie. Ma 0,6mm. Ma lekki luz i działa swobodnie.

Czyli ma z 0,4 mm luzu. Luz dobrze chodzi, jedynka z minimalnym oporem tak samo z dwójką. Pewnie wchodzą biegi. Przynajmniej zdecydowanie lepiej niż przedtem. Zdecydowanie szukanie luzu w 5 s niż w 3 min to duża różnica. Chyba zostawię jak jest.

Post: #62

Wziąłem, jest tak jak mówię. Zresztą po dociśnięciu to da może z 0,2 mm. Więc jest luz 0,6 m na zębatce zdawczej, która jeszcze się nagrzeje i metal się rozszerzy i sprawi, że będzie luz 0,2-0,4 mm. Więc powinno być idealnie.

Post: #63

Cytat:Tylko pamiętaj że przy montażu się ściśnie.

Przecież ja to wszystko złożyłem z uszczelką i przykręcając śrubami. Założyłem automat i nóżkę. Jak mówiłem jest lekki opór na 1 i 2. Boje się, że może być to spowodowane ocieraniem się zębatki o karter. Ale z tego co widziałem to był tam odstęp 0,1-0,1,5 mm.

Post: #64

Heh zabawna sprawa. Założyłem pokrywe od strony iskrownika, dałem dzwignie zmiany biegów. I chodzi o wiele toporniej...

---

Ściągne tą podkładke z choinki. Ma 0,1 mm luzu i nie da sie ją już bardziej zeszlifować.

---

Wieczna zabawa z tym rometem, ale dam rade...musze dać.

Post: #65

Teraz mam taki problem, że luz i jedynka chodzą praktycznie swobodnie, ale dwójka już trochę bardziej topornie. Czy zjechana zębatka zdawcza może mieć na to wpływ? Bo wymieniałem ten popychacz, wodzik, podkładki i efekt nadal ten sam. A wiem na 100%, że powinna iść pod wałek główny podkładka 1,5 mm. Ściągnąłem przed chwilą ze starego Rometa taką.

Post: #66

Dobrze, więc założyłem koło zębate i przetestowałem biegi. W tedy nie czułem praktycznie żadnego oporu. Już lepiej chyba nie będzie, zresztą boje się, że znowu coś się pogorszy. Zostawiam to tak:

Tryby:
Wałek pośredniczący - 2 podkładki - 1,5 mm Luz: 0,3mm
Choinka - bez podkładki (Nie może tam być podkładki, bo w tedy ząbki haczą o popychacz) Luz: 0,2mm
Wałek główny- podkładka 1,3 mm Luz: 0,0mm

Jak dodam jeszcze uszczelkę to dochodzi te 0,2mm, więc wszystko powinno być dobrze. Biegi też wskakiwały. Zostawiam to. Biorę się za składanie.

---

Problem tylko w tym, że te łożyska nie chcą wejść na wał korbowy. Więc pewnie będę musiał to lekko zetrzeć.

Post: #67

Cytat:Masz wał, który fabrycznie ma za grube przeciwwagi - plusminus o tym pisał, ja u siebie szlifowałem, kilka setek za grube.

Teraz to przeczytałem przeglądając resztę . Czym to szlifowałeś? Bo ja to szlifuje papierem ściernym i ciężko idzie. Ręka boli okropnie, ale w końcu weszło łożysko od strony sprzęgła tylko nie do końca...bo z 0,3mm odstępu... i się nie dało tego dopchać, no chyba że rozwaliłbym wał prasą. Musiałem to ściągnąć i znowu szlifować. Efekty jakieś są, ale tak minimalne, że z 3 godziny mi zajmie, aby te łożyska mogły spokojnie wejść (nawet na gorąco).

Post: #68

Ja szlifowałem dobre kilka minut na sucho papierem 800.

Post: #69

Cytat:Ja szlifowałem dobre kilka minut na sucho papierem 800.

Ja robiłem to samo... papierem 80 .

Zeszlifowałem trochę przy czopach wału. Mam nadzieje, że wejdzie. Wał dałem do zamrażalki, a łożyska chce podgrzać i osadzić o północy. Opalarka 300 stopni wystarczy czy ma być 560? Czy może piekarnik na 120 stopni i zostawić na godzinę?

Post: #70

Łożysk nie możesz nagrzać do więcej niż ok 120 st *C bo je zniszczysz.

Post: #71

Udało się je nałożyć na ciepło bez większych oporów. Mam jednak dwa problemy:
1. Pierwszy jest taki, że zlatuje to drugie łożysko od strony magneta. Znaczy siedzi i działa, ale jak się go pociągnie to zlatuje bez problemów. Czy muszę przedłużać prace i szukać jakiegoś super,hipel, zajebistego kleju do łożysk? Czy po prostu mogę pozwolić na dociśnięcie się łożyska do zabezpieczania i dociśniecie go drugim łożyskiem?
2. Jedno łożysko jakby gorzej się kręci od pozostały od strony sprzęgła. Znaczy się kręci się dobrze i w ogóle, ale jak go obrócę wraz z innym łożyskiem i zaczyna sam się kręcić, to ten od strony sprzęgła kręci się krócej od tego drugiego. Czy to jest groźne? Czy muszę teraz szukać tego samego łożyska?

---

Przy okazji może komuś się przyda. Wał dałem do zamrażarki na 5h. Łożyska dałem do piekarnika przy temperaturze 120 stopni na 35 minut. Po wyciągnięciu posmarowałem wał olejkiem do drukarek i sam środek łożyska. Wał wkładałem na łożysko, aby dobrze i równo weszło. W razie oporów delikatnie posłużyłem się prasą (choć myślę, że mogłem też wcisnąć to ręką).

Post: #72

To zostawić to łożysko czy je wymienić jak się gorzej kręci od innych?

Post: #73

Skoro łożysko zlatuje, to pewnie zbyt mocno przeszlifowałeś czop. Raczej do wymiany, ale teoretycznie i tak będzie działać.

Post: #74

Tego się obawiałem, bo żeby to kupić musze przejść 12 km... w jedną stronę. Ale dobra wymienie je dla świętego spokoju.

---

Prace się przedłużą i tak wygląda wieczna zabawa z rometem. Coś nie pasuje, coś się rozwali

Post: #75

Dziwne. Nie mogę znaleźć ani jednego otwartego łożyska 6203 z luzem C3 od SKF. Czy może być za to np FAG? czy będzie się to czymś różniło?