Post: #1

Witam. W 2016 zakupiłem Komara 2350 prawdopodobnie z 78. Na jednej z opon był ten rok. Są to tylko moje przypuszczenia, więc cieżko tak naprawdę stwierdzić.
Stan słaby. Błotniki gdzieniegdzie pogięte troche przerdzewiałe, popękane na końcach itp. Wytłoczenie na przednim wahaczu przygięte i przetarte przez sprężynę. Przednie koło przekoszone, jak i tylny wahacz.
Problem z biegami, nie odbijający kopniak.
Braki na pierwszy rzut oka:
Stopki, osłona łańcucha, osłony gaźnika, prawy plastikowy schowek, można powiedzieć że szkoło lampy tylnej(pęknięte).
Na pierwszy rzut oka tyle.
   
   
   

Post: #2

Ładny komarek. Masz dokumenty do niego? Planujesz gruntowną renowacje?

Post: #3

Komar niestety bez dokumentów. Gruntowną można powiedzieć że tak. Nie koniecznie jednak trzymać kanonu stuprocentowej oryginalności względem części czy koloru.

Piasty w nie najlepszym stanie.
   
Rozplecione i wypolerowane.
   
   

Post: #4

Dekle przetarte do szkiełka.
   
Koła zaplecione, opony założone.
   
Polerka amorów
           

Post: #5

Silnik rozebrany.
   
Zrobiony mały serwis i złożony.
   

Post: #6

Składanie, pasowanie
           
       

Post: #7

Haha ale zbieg okoliczności Mój Komar też ma podobny "zgniło zielony" kolor, oczywiście malowany przez kogoś, a pod nim niebieski

Post: #8

Pokaż zdjęcie ogranicznika stopki centralnej, wydaje się, ze jest odgięty na zewnątrz.
Chyba też odwrotnie przyspawałeś mocowanie podnóżków kierowcy.

Post: #9

Nie zdjąłeś osłonek bieżni na łożyskach? Ojj


Wypolerowałeś dolną, stalową część amortyzatora? (tylny)

Post: #10

- Joozku ogranicznik na ramie jest ok, za to stopka centralna
zdemontowana od ogara 205 była przez kogoś wczesniej smarkana i troche skrzywiona.

- Rafku chodzi o te blaszki boczne na łożyskach wału?
To się zdejmuje?
Odnośnie amorów można powiedzieć że obczyściłem z nalotu rdzawego i
wygładziłem papierem pod malowanie.
Zahaczyłem przy polerce ta częśc dlatego można odnieść takie wrażenie.

A teraz relacja z tłumików i kolanek.
MOŻNA TYLKO WZDYCHAĆ....
           

Tłumik i nakrętki zamiennik vs. oryginał
       

Post: #11

(15-11-2017 01:18:59)Skrzat napisał(a):  - Rafku chodzi o te blaszki boczne na łożyskach wału?
To się zdejmuje?

Tak, to się zdejmuje, bo łożyska smarowane są mieszanką

Lepiej pan je zdejmij, bo szybko zajedziesz te łożyska

Post: #12

Przecież na zdjęciu z rozebranym silnikiem jest 023 a nie s38 to co się martwicie o łożyska

Post: #13

(25-10-2017 23:38:21)Skrzat napisał(a):  Komar niestety bez dokumentów. Gruntowną można powiedzieć że tak. Nie koniecznie jednak trzymać kanonu stuprocentowej oryginalności względem części czy koloru.

Piasty w nie najlepszym stanie.

Rozplecione i wypolerowane.

piasty przerobiłeś na łożyska zamkniete?
kupiłeś obrecze z allegro? pasuje ta nakretka zamiennik na rure wydechową?

Post: #14

Tak w piastach są teraz zamknięte.
Obręcze, szprychy i nyple na kupiłem na gmoto.
Koszt +- 150zł.
Nakrętka nie jest w tym wszystkim największym problemem,
ale lepiej dać starą przy cylindrze.
Wystarczy spojrzeć wyżej.
Kupiłem na allegro zestaw tłumik kolanko 2 nakrętki i 2 miedziane uszczelki.
Ogólnie TRAGEDIAAAA....

Post: #15

Wszystko chińskie. Nic do siebie nie pasuje. Szkoda czasu i kasy na ten badziew z allegro.