Post: #1

Witam, chciałbym przedstawić jedna z moich motorynek. Kupiłem ją rok temu i tak stała w garażu i w końcu postanowiłem ją wyremontować W tym wątku będę na bieżąco dokumentował postępy w pracach nad motorynką aż do pierwszej jazdy

Post: #2

Nie taka zła ta dryna

Główka nie jest przypadkiem krzywa?

Post: #3

Niestety jest ale w międzyczasie skompletowałem brakujące lub uszkodzone części

Post: #4

Nie najgorsza

Post: #5

Zaczynamy remont Po odebraniu paczki z częściami na pierwszy ogień poszedł silnik, wszystko dokładnie umyłem i zaczynam składać. Wał niestety był krzywy więc musiałem go wymienić. Wał kupiłem na jackmotors i jest na korbowodzie duells więc chyba nie będzie najgorszej jakości Łożyska założyłem firmy Fag do tego nowe uszczelki i simieringi.

Post: #6

Nawet w lepszym stanie niż moja.
Może poza główką ramy.

Post: #7

Silnik już praktycznie złożony. Stary cylinder posiadał kilka rysek to oddałem go do szlifu (będzie na zapas) w jego miejsce trafił cylinder i tłok almota chyba, że nie zda egzaminu to założę zmd.

Post: #8

Zaraz przyjdą obrońcy praw dezłometu i zaczną pisać, że to herezja montować "klamota", ale ja Ci powiem, że to akurat dobra opcja. Sam jeżdżę na tłokach i cylindrach Almotu i nie powiem złego słowa

Post: #9

Wcześniej dużo czytałem na temat cylindra almot i miał naprawdę dużo pozytywnych opinii dlatego zaryzykowałem. Oczywiście chętnie bym zakładał części zmd ale wiecznie ich nie będzie a już teraz ich ceny są kosmiczne dlatego trzeba szukać jakieś innej alternatywy.

Post: #10

Motorynka została wypiaskowana i pomalowana proszkowo (koszt 300zł).

Post: #11

Czy to jest ral 5015?

Post: #12

Tak RAL 5015

Post: #13

Wczoraj męczyłem się żeby spasować tulejki przedniego zawieszenia kupione na allegro, oczywiście bez ręcznego rozwiertaka się nie obeszło i było trochę zabawy

Post: #14

Bo one są robione lekko nad wymiar i trzeba je pasować indywidualnie. Też to przechodziłem

Post: #15

Motorynka powoli nabiera kształtów