Post: #1

Witam!
Planuję nieco zwiększyć moc fabrycznego silnika 023.
Silnik siedzi w ramie motorynki.
Mam pytanie do znawców tego silniczka - czy wymienione niżej modyfikacje przyniosą jakikolwiek efekt?
- Podniesienie okna wydechowego do 31 mm od górnej krawędzi tulei,
- Podniesienie kanałów płuczących do 36 mm od górnej krawędzi tulei,
- Zgranie kanałów płuczących z karterami, wyrównanie ewentualnych niedoskonałości,
- Oraz efekt mojej radosnej twórczości, czyli gaźnik "GM15F" z dyszą główną 0,55 mm.

Dodam, że silnik niedawno przeszedł remont generalny, tzn. nowe łożyska FAG z luzem C3, tłok i cylinder nominalny ZMD, pierścienie nominalne współczesne, tarcze sprzęgłowe, skrzynia złożona na częściach ZMD oraz w.w. "tajwański" wypełniony wał, który po 1200 km nie wykazuje oznak zużycia.

Pozdrawiam, Rafał

Post: #2

ja bym pomyślał jeszcze nad smarowaniem i sprzęgłem, i przede wszystkim zapłon

a co do przeróbek silnika to zrób 50/4 i gitarka, a i polecam gaźnik 15mm od piły nac

Post: #3

Sprzęgło 3 tarczowe z 019 czy inny wynalazek?
I co masz na myśli pisząc "smarowanie" ?


Pozdrawiam, Rafał