Post: #46

Wie ktoś może jak te obręcze Delux sie spisują ? Bo szukam czegos lepszego od tej tandetnej awiny

Post: #47

Na razie nic na ich temat Ci nie powiem, bo dzisiaj miałem dopiero pierwszą przejażdżkę na kołach po remoncie hehe.
Na razie tylko Komar zaczął świrować na podjeździe pod górkę. Wygląda że brakuje mu paliwa przez kranik. Już wcześniej miałem z nim przeboje.
   

Post: #48

Nie mogę się doczekać aż wyjadę swoim nie wiem czemu, te komary 3 2350 sprawiają mi wrażenie lepszego wykonania niż inne romety nie licząc 200, charta i automatica.
A wiecie co to może być że koło z przodu jest proste a wariuje podczas jazdy na boki? coś się wyrobiło?

Post: #49

(29-05-2016 23:23:15)Odrestaurator napisał(a):  Nie mogę się doczekać aż wyjadę swoim nie wiem czemu, te komary 3 2350 sprawiają mi wrażenie lepszego wykonania niż inne romety nie licząc 200, charta i automatica.

Bo one są lepiej wykonane od późniejszych Rometów, jak i trwałość silnika okrągłego jest większa od kwadrata

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Post: #50

(29-05-2016 23:23:15)Odrestaurator napisał(a):  A wiecie co to może być że koło z przodu jest proste a wariuje podczas jazdy na boki? coś się wyrobiło?

Wahacz pchany. Jego typowa wada czyli te odboje które się wyrabiają i potem cały przód pływa na boki.

Post: #51

(30-05-2016 01:02:25)Quake96 napisał(a):  

(29-05-2016 23:23:15)Odrestaurator napisał(a):  A wiecie co to może być że koło z przodu jest proste a wariuje podczas jazdy na boki? coś się wyrobiło?

Wahacz pchany. Jego typowa wada czyli te odboje które się wyrabiają i potem cały przód pływa na boki.

Wyrobiły się tuleje z pvc i metalowe. Odbojni gumowych to już pewnie nie ma.

Post: #52

Komar ma się dobrze a w niedzielę załapał się nawet na Spotkanie Pojazdów PRL-u
   

Post: #53

Komar jak to Komar wozi mnie co jakiś czas po okolicach i co jakiś czas coś mu tam nie spasuje hehe.
Ostatnio zdemontowałem głowicę żeby zobaczyć co tam słychać, i okazało się że jest spora nieszczelność na uszczelce. Poprzedni właściciel docierał głowicę na papierze i starł krawędź która powinna uciskać okolice bezpośrednio przylegające do tulei.
Zamontowałem inną głowicę która została splanowana 1mm wraz z nową uszczelką.
Zobaczymy jak teraz będzie śmigać