Post: #46

benzyną ekstrakcyjną , rozpuszczalnikiem

Post: #47

Ładny Romecik widzę że dużo pracy Cię przy nim czeka Powodzenia

Post: #48

Walczę z nim Spróbuję dzisiaj wyczyścić błotniki

Post: #49

Rozpocząłem dzisiaj próbne czyszczenie błotników i rozbiórkę silnika.

Przy myciu rozpuszczalnikiem przedniego błotnika okazało się że pod warstwą tandetnie położonej srebrnej i czarnej farby jest piękny zielony lakier z niewielkimi rysami Niewielki kawałek wyczyściłem lecz chciałem chociaż połowę ale czyściwo mi się skończyło (było go niewiele już na samym początku prac). Postaram szybko je kupić i dalej działać

Rozebrałem też silnik od strony sprzęgła.

Zdjęcia z prac:
http://imageshack.us/photo/my-images/192...363em.jpg/

Jak oceniacie stan części silnikowych ?? Do wymiany czy jeszcze je wykorzystać.

Post: #50

no to fajnie ze ci sie kolorek ładny pojawia bedziesz miał oryginał

Post: #51

Tylny błotnik narazie zostanie taki jest czyli srebrny bo jako tako wygląda, ale przedni do kompletnego czyszczenia bo widać spartaczoną robotę

Post: #52

ostatnio widziałem automat do 3 na allegro wiec zobacz.

Post: #53

Prace nad Romkiem chwilowo wstrzymane z przyczyn technicznych.

Części jakie idą do wymiany/naprawy to:
- koło x2 (przednie scentrowane, a w tylnym popękane szprychy)
- amortyzator x2 (są krzywe)
- automat zmiany biegów
- iskrownik

Jeśli ktoś posiada wyżej wymienione części proszę o info na PW.

Post: #54

Prace nad 50T-1 wznowione powoli składam ramę w całość
Oddałem przednie koło do centrowania (koszt - 60 PLN) tylne też pójdzie
Silnik wyczyszczony, uszczelki kupione, brakuje tylko simmeringów ale w miarę szybko postaram się je kupić

W silniku 019 będę wymieniał cylinder razem z tłokiem bo są już wyjechane.

Post: #55

A cylinder i tłok chińskie założyłeś ?

Post: #56

Narazie jeszcze nie zakładałem nic bo kasy brak. Co ewentualnie zrobić ze starymi ??

Post: #57

Siema fajny 50 t1. Jak za 145 zł to taniocha

Post: #58

Nom Lipa że nie ma papierów ale najważniejsze że oryginał Jedyna rzecz jaka będzie nieoryginalna w ramie to tylny wahacz, który pochodzi od Ogra 205.

Post: #59

No z tymi papierami to troche lipnie ale ważne że jest w orginale

Post: #60

Dzisiaj poskładałem część ramy 50T-1, a mianowicie przykręciłem tylny wahacz, amortyzatory i stopki (tymczasowo, będą wymieniane bo są krzywe).