Post: #1

Siema.
W moim ogarze 205 strasznie bije wał, jak dodam gazu do oporu na luzie to cos wali w silniku (99% wał). Co dziwne gdy jade normalnie to nic sie nie dzieje, a ogar dosyc dobrze jedzie.

Czy przyczyna tego moze byc maksymalna predkosc tylko 40km/h? Kiedys na luzie wyciskał 45-50km/h.
Zebatki 12/35
Teraz mam dylemat... czy jezdzic tak czy kupic nowy wał...

Aha, łozyska i uszczelniacze byly wymieniane jakies 5-6 miesiecy temu.

Ogar pali wysmienicie, nawet na mrozie od kopa.

Post: #2

Cześć. Na twoim miejscu sprawdziłbym cylinder oraz stan pierścieni. Spadek mocy wskazuje na to. Odpalać normalnie odpala, jak jest dobrze ustawiony, lecz pod obciążeniem brakuje kompresji no i taki jest skutek. Wał bym pozostawił na koniec. Najpierw sprawdź to co nic nie kosztuje. Wystarczy odkręcić 4 nakrętki i już masz sprawę jasną. Wykręć świecę i sprawdź kompresję. Odkręć głowicę i poruszaj tłokiem w GMP na boki. Duży luz już świadczy o tym. Następnie oglądnij cylinder pod względem rys. Jeżeli jest ok to ściąg pierścienie, nałoż same na cylinder jak książka podaje i sprawdź przerwę na zamku.

Post: #3

Bicie wału można sprawdzić kawałkiem plastiku, wystarczy przyłożyć i zakręcić wałem.

Post: #4

Cylinder jest ok. To musi byc wal bo na luzie na wysokich obrotach strasznie cos w srodku wali. Jutro postaram sie nagrac filmik tego.

Post: #5

bicie wału ma inne objawy

Post: #6

A jakie dokladnie ma objawy?

Post: #7

Daje sobie rękę uciąć, że to nie wał Xd już prędzej obstawiam odkrecony kosz sprzęgłowy, w środku na pewno nic bo jakby któryś tryb to byś nie ruszył.
lub ci pierścienie dzwonią ale skoro mówisz że jest ok...

Post: #8

(14-11-2016 18:40:02)zakrzes napisał(a):  A jakie dokladnie ma objawy?

nie wkręca się na obroty nierówno pracuje i nie ruszy z miejsca zdarza się że "odpali od tyłu"

Post: #9

Raczej źle ustawiony zapłon Kolego

Post: #10

Zaplon jest dobrze ustawiony. Hmmm... moze to faktycznie koszyk sprzeglowy. Sprawdze i jak cos to napisze