Post: #1

Witam w piontek będę miał komara ale ten komar nie ma gażnik czy dobry bendzie od WSK da on większą moc czy nie

Post: #2

Gaźnik od komara ma 12mm przelotu a od wsk 20mm także średnio, nie wspominając o tym że komar (oczywiście oprócz starszych modeli) ma mocowanie gaźnika na szpilki. Wsk 175 miała na szpilki, a 125 na zacisk.

Post: #3

boże ,jak można w takie bzdury wierzyć wiem zakładali do sztywniaków od wfm ale z wsk do komara? dziecko drogie, przecież to nie pasuje i nie będzie chodzić już lepiej było by jakbyś założył współczesny gaźnik a nie z wsk

Post: #4

ok .....................

Post: #5

Pieruna gdyby sie to dało wykonać, to jo bym do mojego Ogara dał gaziol od Suzuki VX800

Post: #6

Jak dasz mniejsza dysze z przedzialu 70 - 80 powinno chodzić, choć nie daje ci gwarancji że przy maksymalnym otwarciu przepustnicy nie bedzie przerywać

Post: #7

przecież tam jeżeli jakimś cudem mu by współgrało to trzeba było by zrobić długi wysoki króciec który wystawałby za silnik bo by rama zasłaniała

Post: #8

mam już tego komara i paliwo leci od strony filtra a nie do cylindra wiecie co morze być ? (gażnik od simsona chyba bo pisze nan nim IFA)

Post: #9

Brak uszczelki, źle poskładane, no i regulacja też.

Post: #10

uszelka jest ale spróbuje go wyregulować

Post: #11

Spróbuj też z blaszką pływaka, a jak to nie da efektu to pozostaje wymiana dysz, iglicy, przepustnicy do skutku bo może są już wyrobione.
I załóż najcieńszy wężyk jaki możesz, podobno to też pomaga.

Post: #12

ok to zobacze

Post: #13

a taki dobry do komara i czy podejdzie bez przeóbek http://www.jackmotors.pl/old-timer/gazni...aign-id=19

Post: #14

Tylko nie chiński k60b...

Post: #15

a on poprawi v max czy nie