Post: #1

Siema! Mam Kadeta z silnikiem 023 i mam pewien problem. Na zimnym silniku Romet odpala od pierwszego. Nie ma średnich obrotów(albo jest na niskich, albo wkręca się na wysokie). Po pewnym niedługim czasie(2 góra 5 minut) jak się nagrzeje nie reaguje na gaz. Można mu manetką kręcić a on i tak nie reaguje. I gaśnie ze względu na brak obrotów. Można go wtedy odpalić, ale i dalej to samo.

PS. Iskra jest jak piorun, a świeca mokra czyli paliwo dostaje.

Rzeczy które zostały wymienione/zrobione:
Fajka
Przewód WN
Cewka zapłonowa
Cylinder+tłok+pierścienie
Kondensator
Sprawdzona instalacja elektryczka

Błagam o pomoc, bo jak dalej będzie to samo to Romet na Alledrogo ląduje(decyzja rodziców)

PS. Bez tłumika jest to samo, bo myślałem że tłumik zapchany

Post: #2

Sprawdź czy lewego powietrza nie bierze

Post: #3

Uszczelki wszystkie nowe więc nie powinien. Martwi mnie fakt że przy jakiejkolwiek regulacji gaźnika nie ma poprawy. Dałem sobie wcisnąć polski zestaw na 60ccm i może gaźnik tego nie jest w stanie uciągnąć?

Post: #4

czyli mówisz że świeca jest mokra , może go jakimś cudem zalewa , dostaje za dużo paliwa.

Post: #5

Dosyć możliwe ponieważ paliwo wycieka mu nawet śrubą od regulacji biegu jałowego w gaźniku. A czy cos wspólnego z tym może mieć zbyt bogata mieszanka? Bo na dotarciu jest i ma 1:30

Post: #6

Na docieraniu powinno byc 1:25, pozatym napewno to nie wina proporcji mieszanki.
A gaznik oryginalny czy nowy ? Dymi mocno jak chodzi silnik ? Działał wczesniej pozatym ten gaźnik dobrze ? No i zapłon dobrze ustawiony na 3mm przed GMP ?

Post: #7

Przeczyść dysze w gazniku, wkrec w gaźniku srube wiatru na opór i sprawdz czy plywak nie jest uszkodzony.

Post: #8

Gaźnik oryginalny. Dysze przeczyszczone. Trochę dymi. Z gaźnikiem były wcześniej problemy. Zapłon ustawiony na oko, więc dziś będzie ustawiony prawidłowo

Post: #9

Powie mi ktoś która to śruba wiatru bo na żadnych schematach jej nie ma

Post: #10

Śruba regulacji mieszanki, raczej o to chodziło. Ale nie powinno tam nic wyciekać. Wkręć ją do oporu, wykręć o dwa obroty i odpal. Dopiero po rozgrzaniu bierz się za regulacje, choć podejrzewam że z gaźnikiem jest coś nie tak. A no i jeśli nie reaguje na kręcenie śrubą od niskich obrotów to przepustnica ma już wygryziony rowek.

Post: #11

Dalej ta sama lipa. Chyba pozostaje mi wymienić gaźnik.

Post: #12

Spróbuj opuścić iglicę, tzn. zapinkę daj o 1 rowek wyżej

Post: #13

na moje to masz świece nie taką załóż iskrę 75 lub 80

Post: #14

Otóż nie. Świeca nie ma tu nic o gadania. Najpierw porządnie wyczyść gaźnik.

Post: #15

Aaa zapomniałem dopisać świeca nowa więc odpada bo sprawdzany był na 3 rożnych