Post: #76

Pozwólcie, że jako naczelny filozof się dołączę

Nakrętka na klinie nie jest do tego, żeby dociągnąć klin (musi się on trzymać dobrze tylko po wbiciu), ale do tego, żeby klin nie rozruszał się i nie wypadł. Tak więc nie dokręca się jej tak, żeby dociągnąć klin, ale tak, żeby klin zablokować.

Post: #77

(20-09-2015 00:06:12)Dawdzio napisał(a):  Nakrętka na klinie nie jest do tego, żeby dociągnąć klin (musi się on trzymać dobrze tylko po wbiciu), ale do tego, żeby klin nie rozruszał się i nie wypadł. Tak więc nie dokręca się jej tak, żeby dociągnąć klin, ale tak, żeby klin zablokować.

I pozatym dociągając z całej siły prędzej urwałby gwint niż śrubę.

Post: #78

Richard a może mi sprzedasz tą lampkę pchełka ?

Post: #79

przeniosłem się do lat '80

*uwaga reklama*

Post: #80

lowrider znowu odmówił posłuszeństwa, chciałem pojechać na tym Wigry ale po 50 metrach dętka odmówiła posłuszeństwa :/ ten weekend to jakaś porażka


szczęście moje takie że mam 7 zapasowych dętek do Wigrów (a jeszcze niedawno narzekałem na ich brak)

Post: #81

Ale metamorfoza!
Ten detal dodał mu niesamowitego szyku! Zupełnie inny rower, gratulacje.

Post: #82

weź wypoleruj tylny błotnik i daj dynamo !!!!!

Post: #83

Dynamo czeka na zamontowanie a błotnik jak znajde nie pogięty to dopiero wtedy polerka i montowanie

Post: #84

Ja bym mu wentyle wymienił :/

Post: #85

Najlepiej na taki starego typu z gumą wentylową żeby było zgodnie z epoką.

Post: #86

Popieram, wentylki psują efekt.

Post: #87

wymiana dętki i opony - 15 minut
regulacja biegów - kilka godzin




aktualny stan

Post: #88

hamulec przedni ogarnięty, rower sprawny prawie w pełni

Post: #89

(17-02-2016 19:39:14)Richard napisał(a):  hamulec przedni ogarnięty, rower sprawny prawie w pełni

Hamulec w pełni zdrutowany chyba, redukcja między klamką a pancerzem linki powinna być inna bo ta wygląda mocno 2/10 jak na moje pojęcie estetyki.

Post: #90

A skąd mam wziąć oryginał w idealnym stanie?