Post: #286

(25-11-2015 11:54:27)Petronas napisał(a):  A po jakiego grzyba chcesz cylinder zmieniać??

Bo jak ja mu już wszystko zrobiłem, a on nie odpala to pewnie wina kompresji.

Post: #287

skończ już z tymi kombinacjami i zrób coś w końcu porządnie. Wymieniasz cylinder, ale na taki który ma ułamaną tuleję. Pozdro

Post: #288

(25-11-2015 22:07:07)komarinho napisał(a):  skończ już z tymi kombinacjami i zrób coś w końcu porządnie. Wymieniasz cylinder, ale na taki który ma ułamaną tuleję. Pozdro

Nie bede wymieniał cylindra bo mówicie że będą przedmuchy.

Post: #289

Manometr masz?

Jak nie to możesz pożyczyć i zmierzyć

A jak nie masz i nie chcesz pożyczać to palca wsadź

Post: #290

No w końcu !!!!! Ogar powrócił do ŻYWYCH!!!! Trwało to BARDZO długo ale jest odpaliłem go i to sam xD :-) . Po remoncie silnika ogar wogóle nie zapowiadał się żeby miał odpalić przez tyle czasu i niechęci do robienia go w końcu się zebrałem i udało się odpalił . Teraz tylko nagwintować kape od str zapłonu(tam gdzie się reguluje sprzęgło) i zobaczymy jak to jeździ . Powiem tylko tyle że biegi tak zrobiłem że wchodzą jak w masło wszystkie 3 . Ja się z tego bardzoooo cieszę .

Post: #291

No gratulacje wreszcie go zrobiłeś

Post: #292

Noo i jak się cieszę Jaka radość ,że sam zrobiłem remont,odpala za 1 .Alee bym sobie pojeździł zrobię dekiel i wsiiiiiooo

Post: #293

Zrobiłeś sobie prezent na nowy rok

Post: #294

(01-01-2016 01:44:36)szymonpacholik@vp.pl napisał(a):  Zrobiłeś sobie prezent na nowy rok

Hahah Dokładnie

Post: #295

Dodaj filmik na youtube jak on jeździ

Post: #296

(02-01-2016 17:31:23)szymonpacholik@vp.pl napisał(a):  Dodaj filmik na youtube jak on jeździ

Jutro spróbuję nim pojeździć 1 raz, ponieważ od kolegi pożyczyłem tą pokrywę od zapłonu, ogarnąłem sprzęgło(wszystko leciuuutkoo chodzi tak jak ma być),znalazłem inna śrubę do kopki dzięki czemu się nic nie rusza i dokrecilem to nieszczęsna śrubę która trzyma dźwignię zmiany biegów żeby nie wypadała, muszę jeszcze ogarnąć tłumik i uszczelnić bo lata jak szalony . No i może jutro go w końcu umyje , jak widzicie prace idą do przodu .

Post: #297

No to przy Ogarze prace idą wciąż do przodu. Dzisiaj mała polerka lakieru i aluminiowych części . Łapcie fotki :




















Nie wszystkie zdj są po polerce, np. Silnik jest tylko po wymyciu.

A i mam problem, ponieważ mam ukrecony gwint w cylindrze tam gdzie idzie szpilka lub śrubka i wkręcając tą szpilkę kreci sie i kręci a nie łapie(ale do cylka ja całą wkręcam tylko poprostu nmg jej zakręcić) . Macie jakieś sposoby oprócz nagwintowania?

---

A i bak na wiosnę będzie inny, narazie ten jest tylko zastępczy.

Post: #298

W cylindrze nie masz gwintu. Jak już to w nakrętce, na szpilce lub w karterze.

Post: #299

(03-01-2016 22:42:39)Paul Rometowiec napisał(a):  W cylindrze nie masz gwintu. Jak już to w nakrętce, na szpilce lub w karterze.

No to w karterze jest rozwalony ale nie może być bo on jets od dołu cylka.

Post: #300

Ja takim czymś regenerowałem gwint w karterze.
http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwin...78985.html