Post: #256

(10-11-2015 00:16:18)Marwerick napisał(a):  a miałeś nalaną cienką warstewkę oleju na cylinder ?

Nie bo przecież ja tylko to leciuuutkoo wsuwalem żeby zobaczyć, a jak Trafił na kanał to pierścien wyszedł ze swojego miejsca i sie zablokowal

Post: #257

pierścienie muszą być w rowkach a cylinder lekko zaolejony i pierścienie nie mogą się przesuwać bo tak to za każdym razem pierścień złamiesz.

Post: #258

(10-11-2015 00:20:58)Marwerick napisał(a):  pierścienie muszą być w rowkach a cylinder lekko zaolejony i pierścienie nie mogą się przesuwać bo tak to za każdym razem pierścień złamiesz.

No ok, ale jak dałem nawet pierścien na tlok to wydawało mi się że jest stanowczo za duży bo wisiało go dużo a za drugim razem jak próbowałem na następnym pierścieniu to zablokowal się ale o kanał gdzie idzie króciec i widziałem tam że pierścien wyszedł ze swojego miejsca i dodam, że pierścien w cylindrze na zamkach na ma przerwy (sam bez tłoku).

Post: #259

Masz pierścienie nominał i tłok ?

Post: #260

(10-11-2015 22:11:10)Petronas napisał(a):  Masz pierścienie nominał i tłok ?

Tak

Post: #261

Dzisiaj się wkurzyłem i wywaliłem ten CHIŃSKI CYLINDER, TŁOK I PIERŚCIENIE. dałem oryginalny tlok i cylinder tylko niestety pierścienie kupione w sklepie u mnie :/. Mam też mały problem bo złożyłem cylek na HERMETYK wszystko pięknie uszczelnione, kompresja jest Iskra jest niebieska, paliwo dochodzi a ogar się tylko bardzo odzywa ale nie pali. Co może być nie tak?

Post: #262

a zapłon dobrze ustawiony jest w dobrym momencie ?

Post: #263

(11-11-2015 01:09:31)Marwerick napisał(a):  a zapłon dobrze ustawiony jest w dobrym momencie ?

Zapłon jest ustawiony tak, że platyny się rowieraja gdy jest 2mm przed GMP.

Post: #264

ja miałem na 1,8 i dobrze palił i jeżdził .

Post: #265

(11-11-2015 01:16:27)Marwerick napisał(a):  ja miałem na 1,8 i dobrze palił i jeżdził .

On się odzywa i chce odpalić ale coś jeszcze jest źle chyba

Post: #266

najlepiej jest na zdjętej głowicy ustawić a i można ustawiać podstawką iskrownika wyprzedzenie no i tradycyjnie przerwę na platynach.

Post: #267

postanowiłem odpalić swojego ogara to złożyłem wszystko iskra była więc pale a on się odzywa jakby miał odpalić i nic z tego ani razu jeszcze nie odpalił tylko sie odzywał, to pogrzebalem przy zapłonie ustawiłem jeszcze raz i zgubiłem iskre i nawet nie wiem jak, to myślałem ze odłącze wszystko i złapie palcem tej wsuwki na kabel który idzie od Cewki W-N I było tak ze raz prąd mocny raz słaby a raz wogóle go nie ma, to ustawiłem zaplon i od teraz wgl nawet małego prądu nie mam, co się dzieje??

Post: #268

coś mieszasz bo ta historia z tym zapłonem jest za długa.

Post: #269

(11-11-2015 22:41:11)Marwerick napisał(a):  coś mieszasz bo ta historia z tym zapłonem jest za długa.

Właśnie ja sam nwm bo wszystko działało przed remontem a tutaj PROBLEMYY...

Post: #270

Wczoraj ściągnęłem cylek i tlok w ogarze, wyczyscilem nasmarowalem i dałem nowa uszczelkę miedzy cylkiem a karterem i też dałem na wszelki wypadek między głowica a cylkiem. Dzisiaj będę uszczelnial wydech na HERMETYK i króciec żeby nie było mowy o lewym powietrzu.