Post: #16

Widać że sprzęt trochę przeszedł, ale ważne że go ratujesz.
A co zamierzasz zrobić z papierami, bo na obecną chwilę masz problem.

Post: #17

Rurki najlepiej dorobić Sam ostatnio dorabiałem u znajomego

Post: #18

Sprawa wyglądała tak...

pan od którego go kupiłem kupił go od od innego pana u którego stał 10 lat w piwnicy. A on kupił go chyba od pierwszego właściciela...
Poprzedni właściciel(ten od którego ja kupiłem charta) podobno ma się skontaktować z tamtym wcześniejszym właścicielem spytać się czy nie spisywał umowy z tym pierwszym właścicielem.... Jeżeli umowa by się odnalazła to ma do mnie zadzwonić.A jak nie, to pojadę do miejscowości odległej o jakieś 50 km ,spisać umowę z właścicielem z dowodu. I powiedział mi ,że jak już go skończę to abym zadzwonił do niego ,to przyjedzie go do mnie obejrzeć

Post: #19

reszta motorków już jest umalowana ale pozostał ten charcik Zastanawiam się czy malować go na czerwień meksykańską jak drugiego charta czy na biało ? Z tym ,że czerwoną farbę już mam, a białej nie ....

Post: #20

Charcik już od dawna jest gotowy,jakoś nie chciało mi się tu nic pisać

http://tufotki.pl/UN5fP

Post: #21

Ogranicznki centralnych stopek nie spęłnia swojego zadania!

Post: #22

wiem,kiedy chce to naprostować to się odgina, trzeba go wzmocnić spawem ,a chwilowo nie mam spawarki.Kiedy będzie okazja to naprawić,a charta nadal będe mieć to się to zrobi

Post: #23

Predzej go sprzedaz

Post: #24

to się okaże charcik w porównaniu do simsona jest bardzo oszczędny

Post: #25

Charcik sprzedany
Teraz śmiga w woj. Warmińsko-Mazurskim
Ostatnie zdjęcie, Chart zrobił się biały