Post: #1

Siema. Dziś stałem się posiadaczem ogara 200. Przymierzałem się do niego od paru lat, stał parę domów ode mnie. Kupiony od sąsiada, pierwszego właściciela, wszystko w jeden rodzinie. Jeździł nim on, potem jego syn, kiedy przyjeżdżali tutaj do rodzinnego domu (bo mieszkają w Katowicach). Od dawna o nim wiedziałem i byłem nim zainteresowany, jarały mnie ogary 200, ale dopiero teraz postanowiłem podjąć się tego wyzwania. Motor maskota rodziny, wszyscy o niego dbali... oryginalny lakier, wszystko ładnie pięknie. Syn gościa od którego kupiłem jechał nim kiedyś i podobno przez to że był leworęczny coś zrypał w biegach. Próbowali go naprawiać, wozić silnik do Katowic, ale się poddali. Silnik wrócił tutaj a Romet stał prawie 10 lat odstawiony. Postanowiłem się tego podjąć. Silnik pomoże mi ogarnąć Barto, licznik ma nastukane ponad 2 tysiące, opony Stomil w bdb stanie, więc przebieg wiarygodny. Stawiam na mniej niż 5k. Ogólnie wszystko pięknie. Do odratowania. Cylek nieporysowany, bez progu, Silnik ładny, niepozalewany, niepozasychany, wszystko ok, luzu na wale nie ma. Trzeba go zlożyć na nowych częściach. Dostałem do niego trochę części w tym komplet uszczelek, nowe tarcze sprzęgłowe, zębatkę zdawczą itp. Tylko się za niego zabrać, złożyć silnik, porobić zaprawki i będzie śmigał Oceniajcie. Wszystko pisane na szybko, więc pytajcie Papiery są, cena 200zł

Post: #2

200zł za Ogara w komplecie z papierami !! Dajcie mi jednego sąsiada z komarem Błagam !!

Post: #3

Ja bym wypiaskował i pomalował od nowa.

Post: #4

Ogar 200 za 200zł Ładna okazja
Ps Fajny koteł

Post: #5

No i wreszcie u ciebie ! Kupisz co potrzebne to wpadne i weźmiemy się za ten silnik

Post: #6

Ruda tańczy jak szalona.

Post: #7

Nie ma tragedii z rdzą. Jest nieumyty i lakier i resztę ciężko ocenić. Parę zaprawek do zrobienia i będzie pięknie

Post: #8

Zanim go wypiaskujesz musisz popracować i to ostro z naprawami blacharskimi, zwłaszcza dolna część ramy. Jak się nie będziesz śpieszyć i słuchał Bartka to może być z niego niezły, uratowany Ogier.

Powodzenia

Post: #9

Na razie w planie nie mam malowania, tym bardziej piaskowania.

Post: #10

Ta rama musiała być spawana, ten spaw by tak nie zardzewiał...

Post: #11

(19-04-2015 19:52:10)amin napisał(a):  Ta rama musiała być spawana, ten spaw by tak nie zardzewiał...

Aleś ty bystry

Post: #12

nadspawana była rurka pod bakiem, bo widocznie się ułamała. W Bartka ogarze też to spawane było.

Post: #13

No i spawany też był ogranicznik skrętu u ciebie i dospawany jakiś dorabiany ogranicznik stopek centralnych

Post: #14

(19-04-2015 19:38:37)komarinho napisał(a):  Nie ma tragedii z rdzą. Jest nieumyty i lakier i resztę ciężko ocenić. Parę zaprawek do zrobienia i będzie pięknie

Podczas pierwszej jazdy to spawanie elektrodą rozsypie się od razu, a paliwo będzie ciekło
Sztyca główki ramy jest krzywa, a wianków już raczej nie ma.
Od tego musisz zacząć, a ogranicznik nóżek sam odpadnie, nie mówiąc o tym, że teraz koła nie założysz.

Post: #15

Będe musiał wszystko rozebrać i oglądać te miejsca. Priorytetem narazie jest silnik, taki przyjąłem plan.