Post: #121

Całkiem , całkiem . Nie ejst to 2330 . Jest to 2350 powyżej 1975 roku .

Post: #122

Hymm no według mnie 2350 z silnikiem na pedały, ale nie jestem pewien

Post: #123

inna jest osłona łańcucha, bardziej rzeźbiona. Starsza, wygięta lekko do góry przy przedniej zębatce. Znam taką ze swojego 2320, więc to jest starszy model, zatem 2330

Do tego zauwazylem ze stary typ tłumika tak w ogóle. Z taką obejmą na środku. Tym bardziej 2330 dla mnie

Post: #124

(14-04-2015 17:50:17)komarinho napisał(a):  inna jest osłona łańcucha, bardziej rzeźbiona. Starsza, wygięta lekko do góry przy przedniej zębatce. Znam taką ze swojego 2320, więc to jest starszy model, zatem 2330

Do tego zauwazylem ze stary typ tłumika tak w ogóle. Z taką obejmą na środku. Tym bardziej 2330 dla mnie

co z tego, że tłumik na obejme jak pręt mocujący, który idzie od ramy ma 2 dziurkiy na wydech nowego typu

Post: #125

A no tak.. więc argument z tłumikiem jest inwalidą. Ale tym bardziej nie wyklucza to 2320, bo one miały tłumiki nowego typu. Teraz doczytalem. Zostaje ta osłona łańcucha "rzeźbiona"

Post: #126

Ale dlaczego masz tak zmasakrywany dekiel iskrownika ??
W tak złym stanie to jeszcze nie widziałem...

Post: #127

Ktoś po winklach latał i przytarł

Post: #128

(14-04-2015 18:22:45)komarinho napisał(a):  A no tak.. więc argument z tłumikiem jest inwalidą. Ale tym bardziej nie wyklucza to 2320, bo one miały tłumiki nowego typu. Teraz doczytalem. Zostaje ta osłona łańcucha "rzeźbiona"

Posiadam około 16-17 Komarów . Różne modele , różne stany , różne roczniki . Nauczyłem się odróżniać modele ,a roczniki +/- po ramie i dodatkach . Jeżeli potrafisz więcej to naucz mnie . Osłona łańcucha była stosowana w 2330 , 2350 ,2360 ,2361 , 2338 . Twój 2 argument to inwalida

Post: #129

ja posiadam 2 i wcale nie czuję się gorszy. Chodziło mi tylko o kształt osłony łańcucha. W starszych modelach były nieco inne. Lekko wygięte do góry od strony silnika. Tak mi się wydaje. Doszedłem do wniosku że komar Joozka to 2350 z włozonymi paroma rzeczami od 2320, lub 2330, takimi jak silnik, tłumik, ta osłona.

Post: #130

(14-04-2015 21:05:32)Jakub napisał(a):  

(14-04-2015 18:22:45)komarinho napisał(a):  A no tak.. więc argument z tłumikiem jest inwalidą. Ale tym bardziej nie wyklucza to 2320, bo one miały tłumiki nowego typu. Teraz doczytalem. Zostaje ta osłona łańcucha "rzeźbiona"

Posiadam około 16-17 Komarów . Różne modele , różne stany , różne roczniki . Nauczyłem się odróżniać modele ,a roczniki +/- po ramie i dodatkach . Jeżeli potrafisz więcej to naucz mnie . Osłona łańcucha była stosowana w 2330 , 2350 ,2360 ,2361 , 2338 . Twój 2 argument to inwalida

Jakubie, i tak nie mam do niego papierów, żadnej tabliczki, czy nawet nr ramy - muszę coś poszukać. Z tym silnikiem chciałbym go "zrobić" na 2330, ale jak? Co powinienem wymienić? Wydaje mi się, że ten silnik z wydechem może zostać, mam metalową osłonę lampy z ramką, licznikiem i starego typ kluczykiem, co jeszcze? Ten wspornik od tłumika to oryginalny, nie spawany płaskownik, wg mnie od 2350 były montowane rurki ze spłaszczeniem na końcu, a te jest cały z płaskownika z przetłoczeniem. A ta rurka od filtra powietrza? Jest jakaś krótsza, niż w 2350, ale nie jest obcinana. W kilku miejscach skrobałem lakier, ten wiśniowy wydaje się oryginalny, choć na przednich widełkach pod spodem jest żółty. Może byś mi podpowiedział, wskazał, te drobiazgi abym zrobił go na 2330
Pozdrawiam

---

(14-04-2015 19:16:03)Suwmiarka napisał(a):  Ale dlaczego masz tak zmasakrywany dekiel iskrownika ??
W tak złym stanie to jeszcze nie widziałem...

To siła natury - przyrody poważnie. Nie tylko osłona iskrownika, ale osłona gaźnika, łańcucha i cała lewa strona tylnego to rdza na wylot Z wierzchu tego nie widać, ale pod spodem sito.
Przypuszczam, że cała lewa strona Komar-a stała bardzo długo, nawet nie osłonięta, pod chmurką No i się "zjadła".

Post: #131

Ogólnie to są szczegóły. Nikt nie zwróci na to uwagi. Jak będzie zrobiony jak twoje pozostałe robaki to możesz nawet Wsk z tego zrobić

Post: #132

(15-04-2015 00:13:24)Jakub napisał(a):  ..... Jak będzie zrobiony jak twoje pozostałe robaki to możesz nawet Wsk z tego zrobić

To miał być argument za czy przeciw?
a tak poważnie ... może byś mi podpowiedział, podał te szczegóły

Post: #133

Oczywiście za. Nie myśl że Cię atakuje.
Przede wszystkim wahacz tył.
Tego typu http://www.jacomoto.pl/gfx/stara_prasa/k...2330_3.jpg
Albo co najmniej ten z podwójnym mocowaniem amortyzatorów.
Reszta to ingerencja w ramę typu. W 2330 była dłuższa sztyca pod siedzeniem, bardziej wystawała. Mocowanie tłumika mi nie podchodzi.

Post: #134

W 2350 na bank jest płaskownik do mocowania tłumika.

Joozek, śledzę na bieżąco wszystkie Twoje wątki, ale jakoś nigdy nie miałem okazji tego napisać - Twoje "robaki" są przecudne!

Post: #135

Józek przekopuje okoliczne złomy,
by kupić Komara i ubrać go w chromy.


Co wygrałem?