Post: #1

Mam taki silnik - dostałem go przy zakupie Dantoma. Od razu uprzedzam w chartopodobnych rzeczach jestem laikiem.
Silnik jest prawdopodobnie uszkodzony -nie chodzi kopka.
Drugi wg mnie taki sam jest w Dantomie. Oba prawdopodobnie mają instalke 12V. - Dantomy miały fabrycznie instalacje 12V.
Znawcy tematu- co Wy na to?
Wygląda to tak:

Post: #2

Silnik niczym się nie różni od silnika z instalacją 6V. Iskrownik 6V na przewody miał zakładany czarny peszel, zaś 12V miał biały.
Czyli trafiłeś na 12V.

Głowicę masz odwrotnie

Post: #3

Kolor igielitu nie potwierdzał typu prądnicy, sam widziałem nieraz prądnicy z białą osłoną a jednak cewki miały standardowy drut.

Z tego co wiem, dantom miał większą wydajność prądnicy. Widać zrozumieli że pierwsze wersję były nie halo i zechcieli poprawiać.

Post: #4

Wystarczyłoby zdemontować pokrywę, porobić fotki, pomierzyć, zobaczyć jak cewki są połączone itd. i byłoby wiadomo

Post: #5

Widziscie to ten silnik ma plombe na ostatnim zdj ?

Post: #6

(01-04-2015 15:05:01)Jakchwal205 napisał(a):  Widziscie to ten silnik ma plombe na ostatnim zdj ?

No ma ale jest całkiem inna niż na moim silniku.

Post: #7

a co z brakiem "wyjścia' na licznik? to takie były?
tak silnik ma plombę. Porobię w przyszłości foto tego magneta na 90% oba silniki sa 12V.
W Dantomie wszystkie zarówki są 12V i działa

Post: #8

I jak z tym wyjsciem na licznik? podpowie mi ktoś?

Post: #9

Wyjścia nie miały motorydwany i norki, ale jak to jest w Dantomie rozwiązane to nie wiem, znaczy napęd licznika