Post: #16

(06-11-2014 19:01:58)JGNZM napisał(a):  Jikov bez żadnych luzów na przepustnicy.

Luzy na przepsutnicy? O.o Może ja czegoś nie wiem

Post: #17

-tłok
-cylinder
-łańcuszek sprzęgłowy
-popychacze
-wszystkie simeringi
-łożyska
-wał
-zębatki od 2 biegu na choince
-tarcze sprzęgłowe
-i parę innych Smile więcej nie pamiętam Tongue



nie wiedziałem że ogar ma popychacze

Post: #18

(06-11-2014 19:36:57)albinos176 napisał(a):  -tłok
-cylinder
-łańcuszek sprzęgłowy
-popychacze
-wszystkie simeringi
-łożyska
-wał
-zębatki od 2 biegu na choince
-tarcze sprzęgłowe
-i parę innych Smile więcej nie pamiętam Tongue



nie wiedziałem że ogar ma popychacze

A wiedziałeś, że 200 ma silnik 223, który jest zupełnie inaczej skonstruowany?



No popatrz, a co to takiego? Popychacze sprzęgła.

Post: #19

Dzisiaj wymieniłem tulejki w przednim widelcu. Niestety bez problemu się nie obeszło. Musiałem wyszlifować je, gdy już je wbiłem, ponieważ zupełnie nie spodziewałem się tego, że nie będzie przez nie praktycznie zawieszenia... Jednak po wyszlifowaniu wszystko poszło jak ulał. Wymieniłem koszyczki w ramie. Jutro może zrobię zdjęcia

Post: #20

JGNZM no właśnie ja kupiłem na allegro przednie tulejki wewnętrzne te bez kołnierza i chcę wymieniać bo moje latają w widelcu góra dół, ale podobno one są za małe?? Jaki tam prawidłowy być rozmiar winien?? Może po prostu z teflonu takie dorobić na wymiar o ile wiadomo jaki wymiar winien być?

Post: #21

(08-11-2014 23:12:20)hvil napisał(a):  JGNZM no właśnie ja kupiłem na allegro przednie tulejki wewnętrzne te bez kołnierza i chcę wymieniać bo moje latają w widelcu góra dół, ale podobno one są za małe?? Jaki tam prawidłowy być rozmiar winien?? Może po prostu z teflonu takie dorobić na wymiar o ile wiadomo jaki wymiar winien być?

Za małe w sensie? Otwór na wahacz czy nie wchodzą w ogóle do rury? Mi też nie wchodziły - musisz je najpierw oliwą posmarować, później smarem tulejki i początek rury, do której wbijasz tulejki. Najpierw wchodzą te bez kołnierza a potem te z kołnierzem. Musisz wybić stare, chociaż ja nie wybijałem tych starych bez kołnierza.
P.S Przed wbiciem nowe są zawsze luźne, dopiero podczas wbijania jest od cholery trudno

Post: #22

ale jak posmaruję je po zewnątrz to mi potem znowu będę w zawieszeniu zjeżdżać w dół?<mowa o wewnętrznych> Ja to bardziej chciałem to na maxa odtłuścić by się tam wbiły i nie cofały! Masz fajny pomysł z tym by starych nie wybijać. Zastosuję.

A co myślisz o zrobieniu takiego czegoś z teflonu? Ja to mogę wykonać na tokarce tylko przydałyby się odpowiednie wymiary takie, że nic nie poprawia się tylko wsadza i gra.

Post: #23

Nie, jak je posmarujesz i wyszlifujesz od środka to nic się nie powinno ślizgać. Ja wbijałem drzewcem od pilarki i młotkiem Nic u mnie się nie ślizga. Z kołnierzem kupiłem od kolegi Rafika, a te bez kołnierza w najbliższym sklepie motoryzacyjnym. Tak jak pisałem nie wybijałem tych starych bez kołnierza tylko wbiłem nowe i teraz mam po dwie

Post: #24

Siemka!
Dzisiaj trochę się pobawiłem z polerką rączek i ich "obudów" bynajmniej wiecie o co mi chodzi
Na razie wypolerowałem jedną stronę, ale jeszcze to nie jest efekt końcowy - został jeszcze alu-chrom
Na początek brałem szczotkę drucianą, aby wyczyścić wszelki smar i syf. Później papier 240 lub 220, potem 500 i na końcu wodny 1200.
Następnie wziąłem białą pastę polerską na szmatę i wyczyściłem nią te elementy. Efekt jest super.
http://imgur.com/JkJcY67,LhJgOCC,5m3r9O8...,ecOpIlT#0

Post: #25

Fotki mi nie działają

Post: #26

Zdjęcia już się przesyłają - muszę je osobno wklejać...

Post: #27

Dzisiaj wbiło kolejne 25km, na oko spalił tak z 1-1,5l.
https://www.endomondo.com/workouts/48197...c&o=course
Powinno działać Jeśli nie, piszcie
Ogółem tylko raz rozkręciłem komorę pływakową, aby zmniejszyć poziom paliwa na blaszce i pływak; paliwa było aż do szczytu komory, przelewało go, a pływak pływał na dole.
Jeździłem z kolegą

Post: #28

Ładny ogarek Niech służy

Post: #29

(07-03-2015 17:33:10)Malibu122 napisał(a):  Ładny ogarek Niech służy

Dzięki

Post: #30

Poznajcie mojego Ogarka niedługo w nowej odsłonie
Kupiłem do niego gaźnik AMAL 16, linkę ssania, naklejki starego typu na zbiornik paliwa i marker do opon
Jutro jadę pospawać kolanko, czyli na miejsce oryginalnej końcówki wspawam simsonowską.
Może przejadę się nim na zlot do Łagowa Lubuskiego, 150 km odemnie.
Łapcie zdjęcia: