Post: #16

Z dzisiejszej perspektywy to może i stara konstrukcja, może złom, ale dla nas, młodzieży z lat 80-tych taki rower był marzeniem. Nikt nie wiedział o istnieniu Jaguara, Huragana itp. a jedyną "kolarką" w okolicy był czerwony Wagant sąsiada z bloku, taki Sprint stojący na wystawie jedynego sklepu
sportowego w mieście to było coś - spędzał sen z powiek. Kosztował, o ile pamiętam chyba 14 tys. zł i nawet uzbierana kasa na Komunię (niewiele więcej) nie pozwoliła na spełnienie tego marzenia - decydujący głos mieli przecież rodzice i kasa gdzieś się rozeszła. Marzenie o własnej kolarce
potęgował majowy Wyścig Pokoju, gdzie po każdym etapie ścigaliśmy się na swoich rowerach, ja na Flamingu'78, a kumple na Wigry i dzięki tym doświadczeniom mam do dziś szacunek do Polskich rowerów. Dbajmy o naszą rowerową historię. Wigry to nie wszystko, wszystko to... A Duet to Wigry?

Post: #17

Miło mi czytać że na forum są jeszcze ludzie , którzy podchodzą do tematu rowerów podobnie jak ja


Ktoś tu chyba liczył na poparcie zdania o złomie i mu nie pykło

Post: #18

Tak, ktoś niezmiernie liczył na poparcie zdania o złomie, o borze nikt się za nim nie wstawił i jest mu z tego powodu straszliwie przykro i w ogóle szkoda słów.
Wyraziłem swoją opinię - od tego jest forum, nie zgodziliście się ze mną - bardzo mnie to cieszy. Cieszy mnie fakt zachowywania przez kogoś polskiej myśli technicznej za którą nie przepadam (m.in. maluchy, czy w/w Sprinty), bo będzie co pokazać przyszłym pokoleniom.

Post: #19

Wnusiu nie smutaj z tego powodu łap Piwo