Post: #1

Siema, problem wygląda tak że jak silnik jest zimny to jako takie sprzęgło jest, dostanie temperatury i znika, całkowicie go nie ma.

Olej jest, dolałem jeszcze hipola ale sprawdziłem stan i jest trochę ponad i olej jest różowy, wygląda jak by tam ktoś wcześniej wlał olej do 2t, nie wiem czy to może być tego wina.

A druga sprawa, możliwy jest rezonans na tłumiku od jawy? Nie wiem czy jest coś przerabiany ale jest to cygaro, mam też taki w drugiej i jest cichszy, kolanko jest bardzo krótkie. Wygląda to tak, jedzie się normalnie z niskich do wysokich to jedzie normalnie jak chart np. ale potem jak już jest przy maksymalnych obrotach to znów zaczyna mieć moc i jeszcze z tych 60km/h które wydawały by się przy maksymalnych obrotach pojedzie 70km/h, wtedy wszystko zaczyna wibrować i zaczyna niesamowicie kopcić z wydechu.

Post: #2

Spalone tarcze sprzęgła,miałem to samo w komarze.

Post: #3

Jak wlales hipola to sie nie dziw. Do silnika tego leje lux10 i nic innego

Post: #4

lux10 to stare gówno.
A tak na serio to jeden z najgorszych olejów, stosowany w latach 60 i 70 do wszystkiego.

Instrukcja obsługi jawki pisze że trzeba stosować olej PP 80 czyli GL-4 a nie lux10

Post: #5

spuść stary olej i zobacz wtedy co się będzie działo ze sprzęgłem.

Post: #6

(08-09-2014 17:41:03)kanilox napisał(a):  lux10 to stare gówno.
A tak na serio to jeden z najgorszych olejów, stosowany w latach 60 i 70 do wszystkiego.

Instrukcja obsługi jawki pisze że trzeba stosować olej PP 80 czyli GL-4 a nie lux10

Bla, bla, bla..... Ja stosuję LUX i jakoś sprawdza się świetnie. I co Twoim zdaniem jest bardziej wiarygodne? Teoria czy praktyka?

Post: #7

Hipol czy lux, po jednych pieniądzach Tylko ci naklejkę nakleją i tyle

Post: #8

No ale moim zdaniem jakość oleju zmieniła się w stosunku do tego sprzed 50 lat, co? Przesłanie to samo, ale inny skład

Post: #9

(08-09-2014 20:01:03)Sr-ka napisał(a):  Hipol czy lux, po jednych pieniądzach Tylko ci naklejkę nakleją i tyle

No właśnie nie